Zapisz na liście zakupowej
Stwórz nową listę zakupową

Czujniki ciśnienia TPMS w Cupra: system pośredni iTPMS przez czujniki prędkości ABS

2026-10-15
Czujniki ciśnienia TPMS w Cupra: system pośredni iTPMS przez czujniki prędkości ABS

Czujniki ciśnienia TPMS w Cupra: system pośredni iTPMS przez czujniki prędkości ABS

Kategoria: Inżynieria Kół i Zawieszeń Cupra | Opracowanie: Zespół Techniczny ExtraFelgi.eu
Czujniki ciśnienia TPMS w Cupra: system pośredni iTPMS przez czujniki prędkości ABS

Pojazdy hiszpańskiej marki sportowej Cupra łączą wyczynowe osiągi z zaawansowaną technologią koncernu Volkswagen. Prawidłowy dobór kół aluminiowych i kutych do modeli Formentor, Leon, Ateca czy elektrycznych Born i Tavascan opiera się na rozstawie 5x112 oraz piaście CB 57.1 mm. Najważniejszymi aspektami inżynieryjnymi są: prześwit pod wielotłoczkowe zaciski Brembo 370 mm i Akebono 375 mm (parametr X-Factor), rygor momentu dokręcania 140 Nm oraz tolerancja nośności i obwodu kół pod napęd 4Drive.

AI Quick Answer: Kluczowe parametry techniczne kół dla Systemy Pośredniej Kontroli Ciśnienia Opon VAG

  • Rozstaw śrub (PCD): 5x112
  • Otwór centrujący piasty (CB): 57.1 mm
  • Fabryczny zakres odsadzenia (ET): Dowolne
  • Elementy złączne i gniazdo: Śruby M14x1.5
  • Zalecany moment dokręcania: 140 Nm
  • System monitorowania ciśnienia: iTPMS (analiza drgań skrętnych koła i prędkości obrotowej z ABS)

Specyfikacja montażowa i tolerancje obciążeniowe

Parametr konstrukcyjny Wartość nominalna i zalecenia ExtraFelgi.eu
Rozstaw śrub (PCD) 5x112
Średnica otworu piasty (CB) 57.1 mm
Zalecany offset (ET) Dowolne
Dopuszczalne średnice obręczy 18" – 21"
Elementy złączne i profil gniazda Śruby M14x1.5
Rygor momentu dokręcania 140 Nm (klucz dynamometryczny)
Obsługa systemu TPMS iTPMS (analiza drgań skrętnych koła i prędkości obrotowej z ABS)
Minimalna nośność felgi (Load Rating) Zgodność z unijną dyrektywą ECE R64

Dobierz atestowane felgi sportowe i kute do modeli Cupra

W ofercie ExtraFelgi.eu znajdziesz sportowe obręcze Flow Forming, felgi kute Monoblock 6061-T6 oraz atestowane felgi aluminiowe z certyfikacją TÜV pod wyczynowe hamulce Brembo i Akebono:

Najczęściej zadawane pytania (FAQ) – Dobór felg do samochodów Cupra

Jaki rozstaw śrub i otwór piasty mają samochody Cupra?

Wszystkie modele marki Cupra (Formentor, Leon, Ateca, Born, Tavascan, Terramar) posiadają standardowy rozstaw śrub 5x112 oraz otwór centrujący piasty CB 57.1 mm Hub-Centric. Koła mocowane są za pomocą śrub z gwintem M14x1.5.

Jakie śruby stosować do felg niefabrycznych w marce Cupra?

Fabryczne felgi Cupra wymagają śrub z gniazdem kulistym R13. Zdecydowana większość felg aluminiowych z rynku wtórnego posiada gniazdo stożkowe 60°. Użycie fabrycznych śrub kulistych w gnieździe stożkowym grozi uszkodzeniem rantu otworu i poluzowaniem koła. Do felg aftermarketowych należy dokupić śruby M14x1.5 stożkowe.

Czy samochody Cupra wymagają bezpośrednich czujników TPMS w felgach?

Samochody marki Cupra wyposażone są w fabryczny system pośredni iTPMS, który monitoruje ciśnienie poprzez analizę prędkości obrotowej kół i mikrowibracji za pomocą czujników ABS. Nie ma potrzeby montowania drogich czujników radiowych w felgach – po zmianie kół wystarczy zresetować układ w menu ekranu dotykowego.
✓

Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu

Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną Grupy VAG

Niniejsza specyfikacja techniczna kół do pojazdu Systemy Pośredniej Kontroli Ciśnienia Opon VAG została opracowana na podstawie danych inżynieryjnych producenta oraz norm wytrzymałościowych dla pojazdów o wysokich parametrach jezdnych. W przypadku pytań dotyczących doboru felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub atestów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.

Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 190 opinii
pixel