Czujniki TPMS

Bezpośredni i pośredni system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)- jaka jest różnica?

W extrafelgi.eu nie tylko oferujemy ogromny wybór felg i akcesoriów do ich montażu, ale wierzymy również w informowanie naszych klientów o funkcjach bezpieczeństwa ich pojazdów. Jedną z takich funkcji jest system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). Istnieją dwa główne typy pomiaru ciśnienia w oponach, bezpośredni i pośredni.

Czym jest TPMS?

TPMS to system instalowany w pojazdach w celu monitorowania ciśnienia w oponach. Jego główną funkcją jest ostrzeganie kierowcy, gdy ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe. Pewność, że opony są napompowane do prawidłowego ciśnienia, jest nie tylko niezbędne dla bezpieczeństwa, ale także poprawia wydajność pojazdu i wydłuża żywotność opon.

Bezpośredni system TPMS: system Direct TPMS wykorzystuje czujniki ciśnienia umieszczone w każdej oponie, aby dostarczać dokładne odczyty ciśnienia do komputera pojazdu. Czujniki ciśnienia TPMS przymocowane są do zaworu opony. Najczęściej stanowią integralną całość. Ciągle mierzą ciśnienie wewnątrz każdej opony i przekazują te informacje do pokładowego komputera samochodu.

Zalety:

• Precyzyjne odczyty ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym. System wskazuje, w której konkretnie oponie występuje problem z ciśnieniem.
• Potencjalnie pomaga w oszczędzaniu paliwa, gdyż prawidłowo napompowane opony mogą poprawić zużycie paliwa.

Wady:

• Baterie w czujnikach mogą z czasem wymagać wymiany.
• Części zamienne mogą być droższe niż w przypadku systemów pośrednich.
• Czujniki mogą ulec uszkodzeniu podczas wymiany opon, jeśli nie obchodzimy się z nimi ostrożnie.

Pośredni system monitorowania ciśnienia: zamiast mierzyć ciśnienie w oponach bezpośrednio, pośredni system TPMS korzysta z czujników prędkości kół układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) pojazdu. Jeśli ciśnienie w oponie jest niskie, będzie się ona toczyć z inną prędkością koła niż w przypadku prawidłowo napompowanych opon. System wykrywa tę rozbieżność i uruchamia alert.

Zalety:

• Nie ma potrzeby stosowania dodatkowych czujników ciśnienia w oponach, co obniża koszty części zamiennych i serwisu.
• Nie wymaga czujników zasilanych bateryjnie wewnątrz opony, co eliminuje potrzebę wymiany baterii.
• Zazwyczaj mają prostszą konstrukcję i mniej komponentów, co oznacza mniej potencjalnych punktów awarii.

Wady:

• Mniej dokładny niż bezpośredni TPMS, ponieważ nie dostarcza dokładnych odczytów ciśnienia w czasie rzeczywistym. Nie można określić dokładnego ciśnienia, wymagane jest sprawdzenie ręczne. System monituje tylko zmianę ustalonego wcześniej ciśnienia.
• System może nie wykryć sytuacji, w której wszystkie cztery opony tracą ciśnienie w tym samym tempie.
• Systemy pośrednie mogą nie być tak responsywne jak systemy bezpośrednie w szybko zmieniających się warunkach.

W jakich pojazdach stosuje się system pośredni? pośredni TPMS jest często spotykany w starszych modelach, szczególnie tych wyprodukowanych przed wprowadzeniem obowiązku montowania systemu monitorowania ciśnienia. Jednak ze względu na opłacalność, niektóre nowsze pojazdy z zaawansowanymi systemami ABS mogą również korzystać z tej metody. Zawsze warto sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu lub skonsultować się z producentem, aby ustalić, który system jest stosowany w pojeździe.

Podsumowanie

Zarówno systemy Direct, jak i Indirect TPMS są kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa na drodze. Wiedza o systemie, z którego korzysta Twój pojazd, nie tylko czyni Cię bardziej doświadczonym kierowcą, ale także umożliwia Ci szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów z oponami, które mogą się pojawić. Pamiętaj, że niezależnie od systemu, kluczem do bezpieczeństwa i wydajności jest utrzymanie opon w doskonałym stanie i przy prawidłowym ciśnieniu.

JEŚLI POTRZEBUJESZ CZUJNIKÓW CIŚNIENIA TPMS, MOŻESZ JE KUPIĆ W NASZYM SKLEPIE

NIE IDŻ NA KOMPROMIS W KWESTI BEZPIECZĘŃSTWA. KUP JUŻ DZIŚ DOSKONAŁE CZUJNIKI CIŚNIENIA TPMS MARKI: 

KOENIG