CZY ISTNIEJE KOD LAKIERU DO FELG?

Dlaczego felgi nie mają standardowych kodów RAL?

Większość nowoczesnych felg aluminiowych nie jest lakierowana zwykłą emalią jednowarstwową. Ich unikalna głębia wynika z tzw. lakierowania systemowego (wielowarstwowego):

• Shadow Chrome / Hyper Black: Felga jest najpierw pokrywana czarnym podkładem w połysku, a następnie natryskiwana półprzezroczystą warstwą ciekłego pyłu srebrnego (tzw. liquid silver). Odcień zależy od mikronowej grubości warstwy srebra i kąta padania światła.
• Ferric Grey / Orbit Grey (BMW): Specjalne formuły lakierów OEM z perłowymi drobinkami aluminium i miki.
• Diamond Cut: Efekt tęczy uzyskiwany jest przez skrawanie nożem diamentowym, a nie barwnik lakierniczy.

Jak dobrać idealny odcień lakieru do regeneracji felgi?

1. Pomiar spektrofotometrem cyfrowym: Profesjonalna mieszalnia lakierów przykłada głowicę spektrofotometru do czystego ramienia felgi. Urządzenie analizuje odbicie światła pod kilkoma kątami i generuje recepturę pigmentów z dokładnością do 99%.
2. Katalogi lakierów OEM dla kół: Niektórzy producenci (np. VAG – L8Z8 Brillantsilber, BMW – A80 Ferric Grey, Mercedes – 9775 Iridiumsilber) posiadają wewnętrzne kody, które wyspecjalizowane serwisy felg potrafią odtworzyć.
3. Lakierowanie całego kompletu proszkowo: Jeśli naprawiasz jedną felgę o skomplikowanym odcieniu Hyper Silver, najbezpieczniejszym rozwiązaniem gwarantującym identyczny kolor wszystkich kół jest regeneracja kompletu w wybranej palecie. Dowiedz się więcej: felgi malowane proszkowo oraz sprawdź jak wygląda usuwanie zarysowań z felg.