DYSTANSE DO KÓŁ. WADY I ZALETY DYSTANSÓW DO FELG. JAK DOBRAĆ DYSTANSE DO FELG?
Dystanse do kół pozwalają poszerzyć rozstaw osi pojazdu, poprawić trakcję w zakrętach, zrównać koło z rantem błotnika (flush fitment) lub umożliwić montaż felg o zbyt dużym fabrycznym ET. Prawidłowy montaż wymaga jednak bezwzględnego przestrzegania zasad inżynieryjnych.
Dystanse przelotowe vs przykręcane do piasty
- Dystanse przelotowe (5–20 mm): Wsuwane na szpilki lub piastę koła. Wymagają zastosowania dłuższych śrub mocujących do felg (długość gwintu musi być powiększona dokładnie o grubość dystansu). Od grubości 12 mm bezwzględnie wymagany jest własny kołnierz centrujący.
- Dystanse przykręcane (20–40 mm): Dystans przykręca się do fabrycznej piasty dedykowanymi śrubami, a felgę montuje się osobnymi śrubami w nagwintowane otwory dystansu.
Zasada 6,5–8 obrotów śruby
Przy montażu dystansów przelotowych śruba musi wkręcić się w piastę na minimum 6,5 do 8 pełnych obrotów (ok. 10–12 mm głębokości gwintu). Mniejsza liczba zwojów grozi wyrwaniem śruby z piasty przy gwałtownym hamowaniu.
Akcesoria montażowe w ExtraFelgi.eu
- Śruby mocujące do felg twardość 10.9 (standardowe i wydłużone).
- Zestawy montażowe KOENIG.
- Przelicz odsadzenie: Kalkulator ET ExtraFelgi.eu.
FAQ – Dystanse do felg
Czy dystanse do kół niszczą łożyska piasty?
Opracowanie merytoryczne: Zespół Techniczny ExtraFelgi.eu
Inżynierowie ds. homologacji felg aluminiowych, geometrii zawieszenia, parametrów ET oraz bezpieczeństwa kół. Wszystkie felgi w naszej ofercie spełniają normy JWL, VIA oraz ISO (wybrane modele posiadają certyfikat TÜV/KBA).
