Samochody elektryczne i hybrydowe koncernu BYD (Build Your Dreams) – światowego lidera elektromobilności – wprowadzają specyficzne wymagania inżynieryjne w obszarze kół jezdnych. Zastosowanie rewolucyjnej platformy e-Platform 3.0 z technologią Cell-to-Body (CTB), gdzie akumulatory Blade Battery stanowią integralną część struktury nośnej pojazdu, owocuje rekordową sztywnością skrętną nadwozia przekraczającą 40 500 Nm/stopień. Taka sztywność oznacza, że wszelkie siły poprzeczne i udary nawierzchni są natychmiast przenoszone bezpośrednio na koła i piasty, co bezwzględnie wymaga felg o podwyższonej wytrzymałości zmęczeniowej.

W gamie BYD występuje istotny dualizm rozstawów śrub, który wymaga szczególnej uwagi. Modele zbudowane na dużej platformie E (sportowy sedan Seal, luksusowy Han oraz duży 7-osobowy SUV Tang) wykorzystują europejski standard rozstawu śrub 5x120 z otworem centrującym CB 64.1 mm oraz masywnymi nakrętkami M14x1.5 dokręcanymi siłą 140 Nm. Z kolei crossovery i hatchbacki (Atto 3, Dolphin, Seal U, Song Plus) bazują na rozstawie 5x114.3 z otworem CB 60.1 mm lub 67.1 mm i nakrętkami M12x1.5. Zawsze warto zweryfikować parametry za pomocą narzędzia kalkulator ET ExtraFelgi.

Aerodynamika EV i nakładki redukujące opór powietrza

Przy prędkościach powyżej 90 km/h opór aerodynamiczny kół odpowiada za blisko 25–30% całkowitych strat energii w pojeździe elektrycznym. Właśnie dlatego felgi w modelach BYD Seal czy Han wyposażane są w zoptymalizowane pod kątem przepływu laminarnego nakładki aero lub specjalnie wyprofilowane ramiona w technologii felg Flow Forming. Rozwiązanie to wygładza wiry powietrza w strefie nadkoli, obniżając współczynnik oporu Cx i wydłużając realny zasięg autostradowy o 15–25 km na jednym ładowaniu.

Mocowanie kół: Nakrętki M12x1.5 vs M14x1.5 i procedura dokręcania

Wszystkie pojazdy BYD wyposażone są w szpilki koła wprasowane w piastę oraz przelotowe bądź kryte nakrętki mocujące koła ze stożkiem 60°. Kluczowym rygorem jest zachowanie właściwego momentu: 120 Nm dla mniejszych nakrętek M12x1.5 oraz 140 Nm dla wzmocnionych nakrętek M14x1.5 stosowanych w cięższych modelach Seal, Han i Tang. Przeciągnięcie nakrętki grozi rozciągnięciem plastycznym szpilki koła, z kolei zbyt mały moment może wywołać niebezpieczne poluzowanie felgi pod wpływem potężnego momentu obrotowego silników elektrycznych.