Felgi do Jaguar XE SV Project 8 (600 KM) – wyczynowe koła 20x9.5J / 20x11.0J, tarcze CCM 400 mm

2026-10-13

Inżynieryjny Podgląd Konfiguracji: Jaguar XE SV Project 8 (5.0 V8 SC 600 KM, Limitowana seria 300 szt.) (2018–2020).
Standard fabryczny podwozia: rozstaw 5x108, otwór centrujący 63.4 mm Hub-Centric, zakres odsadzenia Przód: ET 41 (9.5J) | Tył: ET 32 (11.0J) oraz mocowanie koła Wzmocnione nakrętki tytanowe M12x1.5 (klucz 19 mm). Wymagany moment dokręcania kluczem dynamometrycznym wynosi 140 Nm.

Kluczowe Parametry Geometrii Kół: Jaguar XE SV Project 8 (5.0 V8 SC 600 KM, Limitowana seria 300 szt.)

Prawidłowy dobór felg aluminiowych do samochodów marki Jaguar wymaga rygorystycznego uwzględnienia zaawansowanej kinematyki zawieszenia wielowahaczowego (Double Wishbone z przodu i Integral Link z tyłu), potężnego momentu obrotowego silników V6/V8 Supercharged oraz masy własnej pojazdów. Właściwe centrowanie na kołnierzu piasty (system Hub-Centric 63.4 mm Hub-Centric) jest kluczowe dla ochrony łożysk i wyeliminowania jakichkolwiek drgań na kole kierownicy.

Parametr Podwozia	Wartość Fabryczna i Norma Inżynieryjna ExtraFelgi
Rozstaw śrub montażowych (PCD)	5x108
Średnica kołnierza piasty (CB)	63.4 mm Hub-Centric
Dopuszczalny zakres odsadzenia (ET)	Przód: ET 41 (9.5J) \| Tył: ET 32 (11.0J)
Certyfikowane średnice obręczy	20"
Elementy mocujące do piasty	Wzmocnione nakrętki tytanowe M12x1.5 (klucz 19 mm)
Moment dociągania połączeń	140 Nm (wyłącznie klucz dynamometryczny!)
Układ kontroli ciśnienia (TPMS)	Direct TPMS 433 MHz (torowy Auto-Learn)
Certyfikowana nośność koła	min. 750 – 850 kg na koło (zgodność z normą TÜV / JWL-VIA)

Wytyczne Montażowe i Analiza Inżynieryjna ExtraFelgi.eu

Podczas konfiguracji kół do samochodów Jaguar zalecamy przestrzeganie następujących zasad inżynieryjnych:

Różnice historyczne rozstawów (5x108 vs 5x120.65): Nowożytne platformy Jaguara (od roku 2003) opierają się na rozstawie 5x108 z kołnierzem piasty 63.4 mm. Klasyczne limuzyny i coupe (XJ X308, X300, XJ40, XK8 X100, XJ-S) stosowały brytyjsko-amerykański rozstaw calowy 5x120.65 mm (5x4.75") z kołnierzem 73.9 mm oraz szpilkami 1/2"-20 UNF. Nigdy nie należy mylić tych standardów ani stosować felg z BMW (5x120) na piasty Jaguara bez atestowanych śrub pływających i pierścieni centrujących!
Wskaźnik X-Factor i zaciski wyczynowe Brembo / CCM: Wersje o podwyższonej mocy (F-Type R, SVR, XFR-S, Project 8) wyposażone w tarcze hamulcowe 380 mm lub węglowo-ceramiczne 398 mm wymagają felg o profilu ramion High Disk z minimalnym prześwitem X-Factor wynoszącym 6.5 mm.
Pakiety dwuszerokie (Staggered Fitment): W modelach sportowych z napędem na tylną oś lub AWD (np. F-Type, XE, XF, XK) opony na osi tylnej są znacznie szersze (np. przód 255/35 R20 na feldze 9.0J vs tył 295/30 R20 na feldze 10.5J). Wszelkie zmiany odsadzenia ET należy zweryfikować za pomocą naszego narzędzia: Kalkulator ET i szerokości felgi ExtraFelgi.eu.
Ochrona napędu AWD IDD: W wersjach z napędem na cztery koła Intelligent Driveline Dynamics różnica obwodów tocznych kół na przedniej i tylnej osi nie może przekraczać 1.0%, aby zapobiec przegrzewaniu się sprzęgła wielopłytkowego.

Dedykowane Rozwiązania w Sklepie ExtraFelgi.eu

Oferujemy pełną gamę atestowanych kół, podzespołów i akcesoriów dedykowanych do samochodów marki Jaguar:

Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) – Koła i Felgi Jaguar XE SV Project 8 (5.0 V8 SC 600 KM, Limitowana seria 300 szt.)

Jaki jest właściwy moment dokręcania kół w tym modelu Jaguara?

Dla konfiguracji Jaguar XE SV Project 8 (5.0 V8 SC 600 KM, Limitowana seria 300 szt.) zalecany fabryczny moment dokręcania wynosi dokładnie 140 Nm. Nakrętki Wzmocnione nakrętki tytanowe M12x1.5 (klucz 19 mm) należy zawsze dociągać kluczem dynamometrycznym w sekwencji na krzyż, aby uniknąć skrzywienia tarczy hamulcowej.

Jak przebiega procedura przyuczenia nowych czujników TPMS w Jaguarze?

System TPMS w autach Jaguar (Direct TPMS 433 MHz (torowy Auto-Learn)) posiada funkcję samouczenia (Auto-Learning). Po zamontowaniu nowych sensorów 433 MHz wystarczy pozostawić auto z wyłączonym zapłonem na 15 minut, a następnie wykonać jazdę z prędkością powyżej 30 km/h przez około 15–20 minut. Moduł pokładowy automatycznie zarejestruje nowe identyfikatory ID.

Czy alufelgi z Forda lub Volvo (5x108) pasują bezpośrednio do Jaguara?

Większość nowożytnych modeli Forda i Volvo posiada identyczny rozstaw 5x108 i kołnierz piasty 63.4 mm. Jednakże w przypadku Jaguara kluczowa jest nośność kół (zwłaszcza w modelach F-Pace czy I-Pace) oraz głębokość profilu ramion (X-Factor), aby felga nie ocierała o zacisk hamulcowy. Zawsze należy sprawdzić certyfikat dopuszczenia TÜV.

Wsparcie Techniczne Ekspertów ExtraFelgi.eu (E-E-A-T)

Niniejsze opracowanie inżynieryjne powstało na podstawie oficjalnej dokumentacji Jaguar Land Rover (JLR), biuletynów technicznych TÜV Rheinland oraz ponad 15-letniego doświadczenia zespołu ExtraFelgi w konfigurowaniu kół wyczynowych i luksusowych.

Masz wątpliwości co do wskaźnika X-Factor przy ceramicznych hamulcach lub odsadzenia ET przy pakietach dwuszerokich? Skontaktuj się z naszymi doradcami:
📞 Infolinia techniczna: 500 239 682 | ✉️ E-mail: extra-felgi@wp.pl