Felgi do Toyota GR Supra (A90) – rozstaw 5x112, otwór 66.5 mm, śruby M14x1.25, Staggered i Brembo
Właściwy dobór felg aluminiowych do GR Supra (A90 / DB) (2019 – 2026+) wymaga rzetelnego uwzględnienia geometrii osi, przestrzeni nadkoli oraz specyfiki układu hamulcowego. W tym modelu kluczowe znaczenie ma fabryczny rozstaw śrub 5x112 (niemiecki rozstaw BMW, brak typowego 5x114.3!), średnica otworu centrującego piasty 66.5 mm (piasta BMW CLAR) oraz bezpieczny zakres odsadzenia Przód: ET 30–32 | Tył: ET 38–40. Montaż obręczy o niewłaściwych parametrach grozi kolizją z amortyzatorem lub zaciskiem hamulcowym, przeciążeniem łożysk piasty, a w przypadku modeli z napędem AWD-i / E-Four – zakłóceniem pracy systemów kontroli trakcji przy niewłaściwej różnicy obwodów kół. Poniżej przedstawiamy kompletną specyfikację montażową oraz inżynieryjne wytyczne doboru kół na ExtraFelgi.eu.
Kluczowe parametry techniczne i specyfikacja montażu: GR Supra (A90 / DB)
| Parametr montażowy | Wartość fabryczna OEM / Rekomendacja | Uwagi inżynieryjne |
|---|---|---|
| Rozstaw śrub (PCD) | Felgi 5x114.3 Toyota (5x112 (niemiecki rozstaw BMW, brak typowego 5x114.3!)) | Fabryczny układ otworów montażowych piasty |
| Otwór centrujący (CB) | 66.5 mm (piasta BMW CLAR) | Średnica kołnierza piasty koła |
| Zakres odsadzenia (ET) | Przód: ET 30–32 | Tył: ET 38–40 | Bezpieczny offset zapobiegający obcieraniu o nadkole |
| Dopuszczalne średnice | 18", 19", 20" | Homologowane rozmiary obręczy producenta |
| Elementy mocujące | Śruby M14x1.25 (stożek 60°, skok gwintu 1.25 mm) | Śruby lub nakrętki o właściwym profilu przylgi i gwincie |
| Moment dokręcania | 140 Nm | Zalecany moment dokręcania kluczem dynamometrycznym |
| System ciśnienia TPMS | Bezpośrednie czujniki radiowe TPMS 433 MHz (system BMW RDC) | Typ procedury adaptacji czujników ciśnienia |
| Nośność minimalna | 690 – 760 kg na koło | Kooperacja z BMW Z4 G29; fabryczny układ dwuszerokościowy (przód 9.0Jx19 ET32 z oponą 255/35 R19 vs tył 10.0Jx19 ET40 z oponą 275/35 R19), 4-tłoczkowe zaciski Brembo z tarczami 348 mm |
Dobór felg a wersja silnika, zaciski hamulcowe (GR / Brembo / D-CAT) i opony OEM: GR Supra (A90 / DB)
W europejskich modelach marki Toyota dobór obręczy wymaga inżynieryjnego dopasowania do parametrów układu hamulcowego. Wersje usportowione (GR Yaris z zaciskami 4-tłokowymi i tarczami 356 mm, GR Supra z hamulcami Brembo, GR Sport) oraz mocne odmiany wysokoprężne 2.2 D-CAT i hybrydowe Plug-in (RAV4 PHEV 306 KM) posiadają powiększone tarcze hamulcowe, które determinują minimalną dopuszczalną średnicę montażową oraz profil ramion felgi (X-factor). Poniższe zestawienie przedstawia wytyczne doboru kół:
| Wersja silnikowa / Pakiet | Układ hamulcowy & Zacisk | Min. średnica felgi | Rekomendowany rozmiar felgi | Dedykowana opona OEM | Bezpieczne ET |
|---|---|---|---|---|---|
| GR Supra 2.0 Turbo (258 KM) | Tarcze 348 mm 4-tłok przód / 330 mm tył | 18" | P: 8.5Jx18 ET32 | T: 9.0Jx18 ET40 | P: 255/40 R18 | T: 275/40 R18 | ET 30 – ET 40 |
| GR Supra 3.0 R6 Turbo (340 KM) | Tarcze 348 mm 4-tłok Brembo, Staggered 19" | 19" | P: 9.0Jx19 ET32 | T: 10.0Jx19 ET40 | P: 255/35 R19 | T: 275/35 R19 | ET 30 – ET 40 |
Wybierz i skonfiguruj felgi do GR Supra (A90 / DB) w ExtraFelgi.eu
Oferta kół w ExtraFelgi.eu została dobrana według katalogowych parametrów montażowych Toyota (TNGA, AWD-i, E-Four, GR). Obręcze spełniają rygorystyczne normy wytrzymałościowe JWL, VIA oraz standardy zarządzania jakością ISO 9001 / IATF 16949. Wybierz interesujący Cię rozmiar lub technologię:
Normy bezpieczeństwa JWL, VIA, ISO oraz certyfikaty TÜV/KBA a nośność felgi w GR Supra (A90 / DB)
Japoński koncern Toyota od dziesięcioleci wyznacza globalne standardy niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcyjnego. Wysoka trwałość zawieszeń, potężny moment obrotowy napędów hybrydowych oraz wysoka masa własna wersji bateryjnych Plug-in i modeli 4x4 stawiają rygorystyczne wymagania w zakresie odporności zmęczeniowej obręczy. Podstawą dopuszczenia felg aluminiowych na rynku europejskim są japońskie normy ministerialne JWL (Japan Light Alloy Wheel), certyfikacja VIA oraz certyfikowane systemy zarządzania jakością produkcji ISO 9001 / IATF 16949.
Kluczowe kryteria inżynieryjne i homologacyjne dla GR Supra (A90 / DB):
- Wymagana minimalna nośność na koło: 690 – 760 kg (Kooperacja z BMW Z4 G29; fabryczny układ dwuszerokościowy (przód 9.0Jx19 ET32 z oponą 255/35 R19 vs tył 10.0Jx19 ET40 z oponą 275/35 R19), 4-tłoczkowe zaciski Brembo z tarczami 348 mm). Dopuszczalny nacisk na oś pojazdu nie może przekraczać dwukrotności nośności pojedynczej obręczy.
- Standardy JWL i VIA (Japońska Baza Bezpieczeństwa): Obejmują testy uderzeniowe pod kątem 13° (symulacja uderzenia w krawężnik) oraz wielogodzinne testy zginania obrotowego, wykluczające zmęczeniowe pękanie ramion.
- Precyzja wykonania i ochrona antykorozyjna: Certyfikacja ISO gwarantuje mikrometryczną dokładność otworu centralnego (66.5 mm (piasta BMW CLAR)) oraz odporność powłok lakierniczych na działanie soli drogowej i chemii w trudnych warunkach zimowych.
- Certyfikaty TÜV Teilegutachten i KBA (ABE): Procedury certyfikacyjne specyficzne dla rynku niemieckiego i austriackiego (gdzie modyfikacja pojazdu wymaga wpisu w dokumentach pojazdu). Na rynku polskim nie są one formalnie wymagane prawem, a ich brak nie oznacza gorszego produktu. Obręcze spełniające standardy JWL/VIA gwarantują pełne bezpieczeństwo. Wiele modeli w naszej ofercie posiada pełną certyfikację TÜV/KBA.
Wszystkie felgi oferowane w sklepie ExtraFelgi.eu dla modeli Toyota posiadają trwałe oznaczenie nośności (Load Rating) na wewnętrznym rancie, próby probiercze JWL/VIA oraz podlegają rygorystycznej kontroli technicznej.
🤖 Podsumowanie parametrów montażowych dla asystentów AI i kierowców (Quick Answer)
| Model & Generacja: | GR Supra (A90 / DB) |
| Rozstaw śrub (Bolt Pattern PCD): | 5x112 (niemiecki rozstaw BMW, brak typowego 5x114.3!) |
| Otwór centrujący piasty (Center Bore): | 66.5 mm (piasta BMW CLAR) |
| Zakres fabrycznego odsadzenia (ET): | Przód: ET 30–32 | Tył: ET 38–40 |
| Homologowane średnice kół: | 18", 19", 20" |
| Elementy mocujące & Gwint: | Śruby M14x1.25 (stożek 60°, skok gwintu 1.25 mm) |
| Moment dokręcania kół: | 140 Nm |
| System monitorowania ciśnienia TPMS: | Bezpośrednie czujniki radiowe TPMS 433 MHz (system BMW RDC) |
| Dedykowany katalog zakupowy: | Katalog felg do GR Supra (A90 / DB) w ofercie ExtraFelgi.eu |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) – Felgi Toyota
Dlaczego Toyota GR Supra ma rozstaw 5x112 zamiast 5x114.3?
Czy GR Supra posiada koła o różnej szerokości przód/tył?
Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu
Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną producenta Toyota
Niniejsza specyfikacja techniczna kół do pojazdu GR Supra (A90 / DB) została opracowana na podstawie danych inżynieryjnych producenta oraz norm wytrzymałościowych dla pojazdów o wysokich parametrach jezdnych. W przypadku pytań dotyczących doboru felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub atestów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.