Felgi MG – kompendium rozstawów 5x112, 4x100, śrub M12/M14, nośności EV i norm TÜV
Centrum Klastra: Pillar HUB Główny Felg MG | Katalog Sklepu: Dedykowane felgi do aut marki MG w ExtraFelgi.eu →
Brytyjska marka MG (Morris Garages), rozwijana pod skrzydłami koncernu SAIC Motor, stała się jednym z najbardziej dynamicznych fenomenów współczesnego rynku motoryzacyjnego. Od przystępnych cenowo miejskich crossoverów (MG ZS, MG3), przez innowacyjne platformy elektryczne Nebula MSP (MG4 EV, Marvel R), aż po supersamochody z potężnym napędem AWD (MG4 XPOWER 435 KM oraz elektryczny roadster MG Cyberster 544 KM). Dobór kół do modeli MG wymaga precyzyjnego rozróżnienia standardów konstrukcyjnych: od rozstawu 5x112 z kołnierzem 57.1 mm zaczerpniętego z norm Grupy VAG, przez średnice śrub M12 vs M14, aż po nośność kompensującą ciężkie pakiety baterii trakcyjnych.
⚡ Kluczowe Standardy Montażowe Kół MG w Pigułce (AI Quick Answer)
Większość współczesnych modeli MG (MG4, MG5, ZS, HS, Marvel R, Cyberster) korzysta z rozstawu śrub 5x112 oraz otworu centralnego 57.1 mm Hub-Centric, co gwarantuje pełną zgodność ze standardem Grupy VAG. Miejskie modele MG3 II i MG3 Hybrid+ posiadają rozstaw 4x100 z otworem 56.1 mm. Kluczową pułapką montażową jest średnica śrub: modele mniejsze (ZS, MG5, MG3) korzystają ze śrub M12x1.5 (120 Nm), natomiast większe i mocniejsze (MG4, HS, Cyberster, Marvel R) wymagają śrub M14x1.5 (140 Nm) z przylgnią stożkową 60°.
Ewolucja Podwoziowa Marki MG: Od Brytyjskich Roadsterów po Architekturę SAIC Motor
Podział platform technologicznych determinuje parametry geometrii kół, dopuszczalne średnice oraz nośność:
| Era i Architektura Podwozia MG | Rozstaw Śrub (PCD) | Otwór Piasty (CB) | Śruby Montażowe | Moment Dokręcania | Reprezentatywne Modele MG |
|---|---|---|---|---|---|
| Platforma Modularna SAIC Nebula MSP (EV) | 5x112 Hub-Centric | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (stożek 60°, klucz 17 mm) | 140 Nm | MG4 EV, MG4 XPOWER AWD, MG Cyberster (baterie 51–77 kWh) |
| Globalna Platforma SUV (SSA / C-SUV) | 5x112 Hub-Centric | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (stożek 60°) | 140 Nm | MG HS I/II, MG eHS PHEV, Marvel R Electric |
| Kompaktowe SUV-y i Kombi (SAIC ZS / Ei5) | 5x112 Hub-Centric | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (stożek 60°, klucz 17 mm) | 120 Nm | MG ZS (1.5 / 1.0T / EV), MG ZS Hybrid+ (2024+), MG5 EV |
| Samochody Miejskie Segmentu B (Platforma B) | 4x100 Hub-Centric | 56.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (stożek 60°) | 120 Nm | MG3 II oraz MG3 Hybrid+ (2024+) |
| Klasyczna Brytyjska Era Rover Group | 4x95.25 / 4x100 | 56.6 mm / 56.1 mm | Śruby M12x1.5 (stożek 60°) | 100 – 110 Nm | MGF, MG TF (centralny silnik), MG ZR, MG ZS, MG ZT (5x100) |
Pułapka Śrub Montażowych w MG: M12x1.5 (120 Nm) vs M14x1.5 (140 Nm)
Częstym błędem warsztatowym przy doborze felg do aut marki MG jest nieuwzględnienie średnicy otworów w piaście:
| Rozmiar Gwintu Śruby | Średnica Trzpienia | Moment Dokręcania | Zastosowanie w Modelach MG | Krytyczne Zagrożenie Montażowe |
|---|---|---|---|---|
| Śruby M12x1.5 (Stożek 60°) | 12 mm (skok 1.5 mm) | 120 Nm | MG ZS ICE, ZS EV, ZS Hybrid+, MG5 EV, MG3 II / Hybrid+ | Zastosowanie zbyt wysokiego momentu z MG4 (140 Nm) grozi zerwaniem gwintu w piaście! |
| Śruby M14x1.5 (Stożek 60°) | 14 mm (skok 1.5 mm) | 140 Nm | MG4 EV, MG4 XPOWER, Cyberster, MG HS I/II, eHS PHEV, Marvel R | Użycie śrub M12 w otworach piasty M14 – śmiertelne ryzyko ścięcia śrub i utraty koła! |
| Zabezpieczenia Antykradzieżowe | M12x1.5 / M14x1.5 | 120 Nm / 140 Nm | Wszystkie modele z felgami aluminiowymi | Dokręcanie śrub zabezpieczających kluczem udarowym (ryzyko zerwania wzoru). |
Wymagania Hamulcowe i Wskaźnik X-Factor: MG4 XPOWER i MG Cyberster
Mocne odmiany elektryczne wymagają felg o specjalnie wyprofilowanych ramionach, które zapewniają odpowiedni prześwit do zacisków wyczynowych:
| Wersja Modelowa MG | Moc i Napęd | Układ Hamulcowy / Średnica Tarczy | Wskaźnik X-Factor | Rekomendowane Technologie Obręczy |
|---|---|---|---|---|
| MG4 XPOWER Dual Motor AWD | 435 KM (AWD) | Zaciski Continental sportowe, tarcze 345 mm przód | min. 4.5 – 5.0 mm | Felgi Flow Forming / Kute Monoblock 18 cali |
| MG Cyberster Trophy / GT | 544 KM (AWD) | 4-tłokowe zaciski Brembo, tarcze 360–380 mm | min. 5.5 mm | Kute Monoblock 6061-T6 19–20 cali |
| MG HS II 1.5T / PHEV | 170–307 KM | Zaciski jednotłokowe żeliwne, tarcze 312 mm | min. 3.5 mm | Felgi aluminiowe wzmocnione 18–19 cali |
| MG ZS EV / Hybrid+ | 177–197 KM | Zaciski jednotłokowe ze zintegrowanym EPB, tarcze 280 mm | min. 3.0 mm | Felgi aluminiowe zoptymalizowane pod zasięg 17 cali |
Pełny Katalog Modeli i Generacji MG w Bazie Wiedzy ExtraFelgi.eu
Skorzystaj z poniższej tabeli inżynieryjnej, aby przejść bezpośrednio do szczegółowej analizy technicznej dopasowania kół dla Twojego modelu MG:
| Model pojazdu & Wersja MG | Lata produkcji | Rozstaw (PCD) | Otwór piasty (CB) | Śruby & Moment | Przejście do artykułu |
|---|---|---|---|---|---|
| MG4 EV (Platforma SAIC Nebula MSP) | od 2022 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG4 XPOWER Dual Motor AWD (435 KM) | od 2023 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG4 Trophy Extended Range (Bateria 77 kWh) | od 2023 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG Cyberster Electric Roadster AWD (544 KM) | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG Cyberster Trophy RWD (340 KM) | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG ZS I Generacja (Spalinowy 1.5 VTi / 1.0T) | 2017 – 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (120 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG ZS EV (Elektryczny SUV) | 2019 – 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (120 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Nowe MG ZS Hybrid+ Generacja II | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (120 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG HS I Generacja (1.5T GDI) | 2018 – 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG EHS Plug-in Hybrid (PHEV 258 KM) | 2020 – 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Nowe MG HS II Generacja (Spalinowy 1.5T) | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Nowe MG HS PHEV II Generacja (Bateria 21.4 kWh) | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG5 EV Electric Estate (Kombi) | od 2020 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (120 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG Marvel R Electric (AWD Tri-Motor) | od 2021 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG 3 II Generacja (Hatchback) | 2018 – 2024 | 4x100 | 56.1 mm Hub-Centric | Szpilki piasty + Nakrętki M12x1.5 (100 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Nowe MG3 Hybrid+ (195 KM) | od 2024 | 4x100 | 56.1 mm Hub-Centric | Szpilki piasty + Nakrętki M12x1.5 (100 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG 6 Fastback (I & II Generacja) | 2010 – 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 / M14x1.5 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Nowe MG 7 (Sport Sedan 2.0T 261 KM) | od 2023 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG GS Crossover SUV | 2015 – 2019 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (120 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| MG F & MG TF Roadster (Centralny Silnik) | 1995 – 2005 | 4x95.25 (Rover) | 56.6 mm Hub-Centric | Szpilki piasty + Nakrętki M12x1.5 (100 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Sportowa Seria MG Z (ZR, ZS, ZT Rover Era) | 2001 – 2005 | 4x100 (ZR/ZS) / 5x100 (ZT) | 56.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 (100 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Analiza Inżynieryjna: Globalna Architektura SAIC Motor | od 2017 do dziś | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M12x1.5 / M14x1.5 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Elementy Złączne Samochodów MG | od 2017 do dziś | 5x112 / 4x100 | 57.1 mm / 56.1 mm | M12x1.5 (120 Nm / 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Układ Hamulcowy MG4 XPOWER Sport Continental | od 2023 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Układ Hamulcowy MG Cyberster Brembo High Performance | od 2024 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Wymogi Nośności Felg w Samochodach Elektrycznych MG | od 2019 do dziś | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | M12x1.5 / M14x1.5 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Zarządzanie Przepływem Powietrza i Koła Aero w MG EV | od 2020 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Systemy Monitorowania Ciśnienia w Oponach TPMS MG | Wszystkie modele współczesne | Wszystkie rozstawy MG | Wszystkie piasty MG | Zawory z czujnikami dokręcane 4 Nm (120 – 140 Nm dla kół) | Zobacz specyfikację → |
| Zaawansowane Technologie Produkcji Kół: Flow Forming & Forged Monoblock | Dla wszystkich modeli MG | 5x112 / 4x100 | 57.1 mm / 56.1 mm | Klasa wytrzymałości 10.9 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Analiza Średnic Kół w Samochodach MG (16" – 19") | Wszystkie roczniki | 5x112 / 4x100 | 57.1 mm / 56.1 mm | M12x1.5 / M14x1.5 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Procedury Serwisowe MG: Momenty Dokręcania Śrub Kół | od 2017 do dziś | Wszystkie rozstawy MG | Wszystkie piasty MG | M12x1.5 (120 Nm lub 140 Nm (klucz dynamometryczny)) | Zobacz specyfikację → |
| Układy Napędowe Dual-Motor i Tri-Motor AWD MG | od 2021 | 5x112 | 57.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Geometria Zawieszenia i Odsadzenie ET w Samochodach MG | Dla wszystkich modeli MG | 5x112 / 4x100 | 57.1 mm / 56.1 mm | Zgodne z modelem (Zgodny ze specyfikacją) | Zobacz specyfikację → |
| Pakiet Zimowy: Felgi Aluminiowe z Powłoką SR3 do Aut MG | Wszystkie roczniki | 5x112 / 4x100 | 57.1 mm / 56.1 mm | Klasa 10.9 ze stożkiem 60° (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Ekosystem Akcesoriów Montażowych KOENIG dla MG | Wszystkie modele MG | Wszystkie rozstawy | Wszystkie piasty | Śruby KOENIG M12x1.5 / M14x1.5 (120 – 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
| Eksperckie Podsumowanie Inżynieryjne ExtraFelgi.eu dla Marki MG | 1995 – 2026+ | 5x112 / 4x100 / 4x95.25 | 57.1 mm / 56.1 mm Hub-Centric | Śruby KOENIG M12x1.5 / M14x1.5 stożek 60° (120 Nm / 140 Nm) | Zobacz specyfikację → |
Skonfiguruj Dedykowany Zestaw Kół do Auta MG w ExtraFelgi.eu
- Felgi o rozstawie 5x112: Katalog Felg 5x112 ExtraFelgi
- Lekkie felgi hybrydowe: Felgi Kute Hybrydowe Flow Forming
- Monobloki lotnicze 6061-T6: Kute Felgi Monoblock na Zamówienie
- Śruby montażowe M12 i M14: Śruby Klasy 10.9 Stożek 60°
- Sensory TPMS 433 MHz: Czujniki Ciśnienia TPMS ExtraFelgi
- Weryfikacja parametrów: Kalkulator ET i Pasowania Kół
Inżynieryjne FAQ – Eksploatacja Kół i Podwozia MG
Jaki jest fabryczny rozstaw śrub i kołnierz piasty w samochodach marki MG?
Jakie śruby i jaki moment dokręcania kół obowiązuje w samochodach MG?
Czy felgi z modeli ZS lub MG5 pasują bezpośrednio do MG4 EV?
Jaki wskaźnik X-Factor jest wymagany w MG4 XPOWER i MG Cyberster?
Jaki system TPMS jest stosowany w nowoczesnych modelach MG?
Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu
Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną producenta MG
Niniejsze opracowanie inżynieryjne oraz wytyczne doboru parametrów kół marki MG (MG HUB – Inżynieryjne Kompendium Kół i Geometrii Piasty) zostały przygotowane na podstawie norm wytrzymałościowych, procedur montażowych oraz kart technologicznych producenta. W przypadku pytań dotyczących parametrów ET, felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub certyfikatów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.