JAK DZIAŁAJĄ OPONY TERENOWE?

2024-11-24

Jak działają opony terenowe

Opony terenowe są w stanie utrzymać samochód i ładunek na wyboistych skałach, piasku, błocie i innych nawierzchniach terenowych dzięki specjalnym wzorom bieżnika. Rowki między klockami bieżnika są szersze, a wypustki większe. Opony terenowe mają również wzmocnione ściany boczne i są odporne na przebicie, co pomaga uniknąć uszkodzeń i wypadków.

Jak opony terenowe działają podczas jazdy po ulicy

Opony terenowe są zazwyczaj gorsze od opon ulicznych na asfalcie, ze względu na brak powierzchni styku. Na ulicy zapewniają mniejszą przyczepność i są dość głośne. Istnieją jednak opony terenowe, które zapewniają odpowiednią wydajność na wszystkich nawierzchniach, w tym zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie.

Główne rodzaje opon terenowych i ich wydajność

Istnieją cztery główne rodzaje opon terenowych:

Terenowy (AT)
Teren błotnisty (MT)
Śnieg/Zima
Piasek

Opony na szosę i w teren

Opony szosowo-terenowe są dobre dla osób, które często zmieniają jazdę po autostradach na jazdę terenową i odwrotnie. Ich bieżnik składa się z dużych bloków i głębokich rowków, które przechodzą do części ścian bocznych. Mają również mniejsze bloki środkowe, które zapewniają wystarczającą przyczepność i mniej hałasu podczas jazdy po drodze. Te opony mają żywotność do 75 000 km, dzięki związkom dodawanym do mieszanki gumowej. Wydajność tych opon terenowych jest odpowiednia na błocie, skałach, piasku itp., ale na autostradach są dość szorstkie, co wpływa na komfort jazdy. Te opony można również stosować przez cały rok, także w zimie. Należy jednak pamiętać, że wydajność tych opon w temperaturach poniżej 7°C będzie w najlepszym razie przeciętna; znacznie gorsza niż w przypadku tanich opon zimowych. Reasumując, jeśli potrzebujesz dobrych opon na szosę i teren, a zimy w twoim rejonie są łagodne, opony szosowo-terenowe są odpowiednim wyborem. Jeśli potrzebujesz opon do jazdy w trudnym terenie, powinieneś rozważyć opony terenowe.

Opony terenowe

Opony terenowe są głównie przeznaczone do jazdy w terenie, szczególnie na błotnistych nawierzchniach. Ich bieżnik jest bardziej agresywny, bloki są większe, a kanały szersze. Błoto nie gromadzi się w rowkach opon, a nawet jeśli, większość współczesnych opon MT oczyszcza się z niego sama. Brud, zanieczyszczenia i błoto przedostają się przez rowki, tak jak woda w zwykłych oponach ulicznych. To samo dotyczy głębokiego śniegu, więc opony terenowe nadają się do całorocznego użytku. Jednak nie zapewnią stabilności pojazdu na lodzie ze względu na brak powierzchni styku. Opony MT mają sztywne ściany boczne, które pochłaniają wstrząsy spowodowane uderzeniami o nierówności na drodze. Bieżnik jest również dość wytrzymały, ale nie tak bardzo jak w oponach szosowo-terenowych. Mieszanki gumowe w tych oponach terenowych są miękkie, zapewniając lepszą przyczepność na wszystkich nawierzchniach. Dlatego zużywają się szybciej i są droższe. Opony MT są również głośne i szorstkie, gdy są używane na autostradach, i mogą być mniej stabilne na mokrych drogach.

Opony zimowe/śniegowe

Nie są to typowe opony terenowe, ale warte wzmianki. Opony zimowe są przeznaczone do zaśnieżonych, oblodzonych nawierzchni i zimnych pór roku. Ich mieszanki gumowe są wystarczająco miękkie, aby pozostać giętkimi w temperaturach niższych niż 7-10°C. Te opony terenowe i szosowe wgryzają się w śnieg i lód za pomocą cieńszych rowków na blokach bieżnika – znanych jako nacięcia. Mają wiele zalet w porównaniu z oponami terenowymi, ale ich główną wadą jest to, że nadają się tylko na zimne pory roku. Gdy pogoda staje się cieplejsza, nie są już w stanie zapewnić odpowiedniej wydajności. Ponadto nie są tak trwałe, ponieważ do wgryzania się w śnieg potrzebna jest odpowiednia głębokość bieżnika.

Opony piaskowe

Opony piaskowe zapewniają dobrą przyczepność na piasku, co ułatwia poruszanie się po wydmach. Mają one specjalne wytłoczenia, które pojawiają się poziomo na całej długości opony lub w kształcie litery V. Pomagają one ubijać piasek i skutecznie się przez niego przemieszczać. Takie opony terenowe są zazwyczaj specjalistyczne i używane do konkretnych sportów i wycieczek.

Budowa opon terenowych

Opony terenowe są zwykle radialne lub diagonalne. Opony radialne mają warstwy poziome na całej powierzchni opony, od stopki do stopki. Na tej głównej warstwie znajduje się kilka warstw stabilizujących. Takie opony zazwyczaj powodują mniejsze opory toczenia, co poprawia oszczędność paliwa. Ponadto zapewniają płynniejszą jazdę, co czyni je świetnymi do jazdy po ulicach. Opony radialne zużywają się również dłużej i pomagają utrzymać pojazd pod kontrolą. Większość opon na współczesnym rynku jest radialna, ale nie jest przeznaczona do jazdy terenowej. Różnica pomiędzy oponą diagonalną a oponą radialną. Udowodniono, że opony diagonalne są lepsze do jazdy terenowej ze względu na wspólne warstwy bieżnika i ścian bocznych. Podczas gdy opony radialne mają warstwy pod kątem 90 stopni, opony diagonalne mają skrzyżowane warstwy stalowe pod kątem 30 stopni. Wspólne warstwy poprawiają elastyczność opony i zapewniają lepszą przyczepność i zdolność samooczyszczania. Jednak zwiększona elastyczność jest również wadą, jeśli opony są używane na drodze. Powoduje większe opory toczenia, co zwiększa zużycie paliwa. Diagonalne opony terenowe są też bardziej odporne na przebicia od opon radialnych.

Firmy produkujące opony terenowe

Mickey Thompson tires
Goodyear Tires
Nitto Tire
BFGoodrich
Goodyear Tires
Baja Boss
Cooper Discoverer STT Pro
Cooper Tire & Rubber Company
Falken Tires
Firestone Destination
General Tire
Goodyear Wrangler DuraTrac
Nitto Ridge Grappler
Open Country M/t
Trail Grappler M/t
Atturo
Bridgestone
Continental AG
Firestone tires
Goodyear Wrangler All-terrain Adventure
Kenda Klever
Maxxis
Michelin
Milestar Tires
Toyo

Porady dotyczące opon i kół, które należy wziąć pod uwagę podczas jazdy w terenie

Sprawdź opony i koła: Sprawdź swój pojazd i zobacz, czy opony są wyważone, a ich bieżnik jest skierowany odpowiednio do jazdy, a także czy koła są ustawione w linii. Sprawdź również opony terenowe pod kątem uszkodzeń i zużycia bieżnika/nierównomiernego zużycia. Nawet jeśli robisz to regularnie, znajdź czas na dodatkową kontrolę przed wyjazdem w teren.
Poznaj ograniczenia dotyczące opon: Upewnij się, że znasz nośność i prędkość swoich opon i nie przekraczaj ich. Staraj się nie obciążać pojazdu do maksimum, jeśli wolisz jeździć w terenie na lekko niedopompowanych oponach. Informacje na temat specyfikacji opon znajdziesz w kodzie na ich ścianie bocznej.
Wypuść trochę powietrza: Zmniejszenie ciśnienia w oponach terenowych zwiększy powierzchnię styku. Dzięki temu łatwiej będzie Ci jeździć po nawierzchniach terenowych. Opony będą się wyginać i poruszać po skałach, drzewach i gruzach bez żadnych uszkodzeń. Podczas jazdy po śniegu lub piasku niższe ciśnienie pomoże Ci uniknąć wbijania się w powierzchnię i ugrzęźnięcia. Zwykłe pojazdy specjalizujące się w jeździe po skałach mają opony o ciśnieniu 8 psi lub niższym. Należy jednak pamiętać, że spuszczenie zbyt dużej ilości powietrza może spowodować przebicie opony i jej zsunięcie się z felgi.
Unikaj szybkich zmian prędkości i ruchów: Nie spiesz się, jedź tak wolno, jak możesz, ale tak szybko, jak potrzebujesz, i daj oponom terenowym trochę czasu, aby przyzwyczaiły się do nawierzchni. Po pewnym czasie zapewnią one znacznie lepszą przyczepność i będziesz mógł zwiększyć prędkość. Powinieneś również unikać gwałtownych ruchów i dodawania gazu, jeśli zaczniesz się kręcić lub ślizgać. Zamiast tego zwolnij i delikatnie porusz kołami, aż znajdą przyczepność.
Sprawdź położenie przednich kół i pojazdu: Zawsze wychylaj się przez okno, aby upewnić się, że przednie koła są w odpowiedniej pozycji. To, że trzymasz kierownicę prosto, nie oznacza, że koła będą proste. Jeśli myślisz, że zaraz utkniesz lub musisz wykonać jakiś manewr, kieruj powoli, stopniowo.

UWAGA: Uważaj; trzymaj kciuki wewnątrz kierownicy. Gwałtowne odbicia od gruzu mogą je złamać. Jeśli chodzi o pojazd, nie zatrzymuj się w głębokich koleinach lub staraj się ich całkowicie unikać, jeśli to możliwe. Jedź tam, gdzie podłoże nie zostało dotknięte, ale jeśli koleiny są wszędzie, upewnij się, że jesteś w najwyższym ich punkcie. Ignorowanie tego może spowodować, że nawet najlepsze opony terenowe ugrzęzną w ziemi lub nawet zapadną się, szczególnie jeśli powierzchnia jest błotnista i porowata.

Przełącz na napęd na cztery koła (4WD) podczas jazdy po bezdrożach: Jeśli posiadasz samochód terenowy z napędem na cztery koła, będziesz musiał zablokować środkowy mechanizm różnicowy. Zmień bieg na 4WD tak szybko, jak to możliwe, ponieważ gdy opony zaczną się kręcić, możesz już utknąć. Zmiana biegu na tym etapie może nie pomóc w rozwiązaniu problemu. Pamiętaj również, że niektóre z najtrudniejszych tras terenowych mogą wymagać dodatkowej kontroli 4WD Low-Range. Pomoże Ci to poprawić przyczepność i odzyskać kontrolę nad sytuacją. W tym trybie moc przechodzi przez dodatkowy zestaw biegów, poprawiając siłę pociągową.

UWAGA: Nie włączaj/wyłączaj biegu niskiego przy prędkościach powyżej 3–5 km/godz.

Udane przygody off-roadowe

Wybór odpowiednich opon do odpowiedniej nawierzchni pomoże Ci uniknąć większości problemów, które mogą wystąpić podczas jazdy terenowej. Przed wyjazdem sprawdź pogodę, ponieważ teren może zmienić się z brudu w błoto, jeśli pada ulewny deszcz. Nie zapomnij o zestawie naprawczym do opon i innych narzędziach, które pomogą Ci naprawić pojazd lub wydostać się z głębokich kolein. Dobrze byłoby również zaplanować wszystkie części podróży, aby wiedzieć, na jakie nawierzchnie i potencjalne przeszkody należy się przygotować. Dzięki wysokiej jakości felgom terenowym i odpowiednim oponom można pokonać każdą nawierzchnię i każdą pogodę.

extrafelgi.eu