KOŁO ZAPASOWE

Koło zapasowe: Odpowiedzi na często zadawane pytania dotyczące kół zapasowych

Wiele nowych samochodów nie ma koła zapasowego na wyposażeniu, które tradycyjnie znajduje się z tyłu bagażnika. W nowych samochodach często koło zapasowe zastąpione jest tzw. systemem naprawczym do opon. System naprawczy umożliwia naprawę opony na drodze w taki sposób, aby możliwy był dojazd do serwisu. Niestety, system naprawczy nie sprawdzi się przy większej usterce, np. rozerwanej oponie. Dla tych z nas, którzy mają koła zapasowe w swoich samochodach, ten artykuł posłuży jako przypomnienie o celu, użytkowaniu i konserwacji koła zapasowego.

Co to jest koło zapasowe?

Koło zapasowe to dodatkowe koło, które przechowujemy w samochodzie na wypadek pęknięcia lub przebicia opony na drodze. Zamiast holowania pojazdu, możemy szybko wymienić uszkodzoną oponę i wrócić na drogę. Dawniej koło zapasowe było po prostu dodatkowym kołem o tych samych parametrach, co koła na pojeździe. Dzisiaj jest to lekkie, kompaktowe koło zwane kołem dojazdowym, które ma zapewnić krótki dojazd do serwisu naprawy opon.

Koło dojazdowe

Koło dojazdowe jest przeznaczone do prędkości maksymalnie 50 km/h i jest rozwiązaniem tymczasowym. Pełnowymiarowe koło zapasowe jest opcją dla samochodów, które mają odpowiednie miejsce lub duży bagażnik. Wiele samochodów terenowych oraz SUV ma pełnowymiarowe koła zapasowe zamontowane np. na drzwiach bagażnika.

Czy koła zapasowe są uniwersalne?

Koła zapasowe nie są uniwersalne. Koło zapasowe musi mieć dokładnie te same parametry co koło zamontowane na pojeździe. Koło dojazdowe najczęściej posiada tę samą średnicę, ale jest o wiele węższe od standardowego koła. Pełnowymiarowe koła zapasowe mogą być opcją na uniwersalne koło zapasowe.

Jak długo koło zapasowe wytrzyma w bagażniku?

Koło dojazdowe, znane również jako kompaktowa opona zapasowa, jest mniejsze, lżejsze i przeznaczone do użytku tymczasowego, zazwyczaj umożliwiając jazdę z prędkością do 50 km/h na ograniczonym dystansie do 40 km, podczas gdy zwykłe koło zapasowe jest pełnowymiarowe, wytrzymałe i przeznaczone do normalnych warunków jazdy. Koło dojazdowe może przetrwać około 6-10 lat w magazynie. Pełnowymiarowe koło zapasowe wytrzyma 5-10 lat. Koło zapasowe należy sprawdzać tak samo jak zwykłe opony pod kątem zużycia, ciśnienia i innych uszkodzeń. Należy pamiętać, że opony nieużywane podlegają degradacji i nie należy ich użytkować dłużej niż 10 lat.

Czy należy sprawdzać ciśnienie w oponach koła zapasowego?

Tak, należy upewnić się, że opona zapasowa ma odpowiednie ciśnienie. Pamiętaj, że opona na kole dojazdowym wymaga znacznie wyższego ciśnienia powietrza niż zwykłe opony. Wymagane ciśnienie w oponie zapasowej w PSI będzie podane na ścianie bocznej.

Czy koło zapasowe ma taki sam rozmiar jak zwykłe koło?

Pełnowymiarowe koło zapasowe powinno mieć dokładnie taki sam rozmiar jak zwykłe opony i może być używane w normalnym harmonogramie rotacji opon. Koło dojazdowe jest znacznie węższe niż używane opony, co ułatwia przechowywanie. To bardziej kompaktowe koło musi być zaprojektowane zgodnie z prawidłową specyfikacją i rozmiarem Twojego pojazdu. Jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w koło dojazdowe, przed jego zakupem, musisz skonsultować się ze specjalistą od opon, aby kupić takie, które będzie pasować do Twojego pojazdu.

Czym jest opona samouszczelniająca?

Samouszczelniająca się opona jest pokryta od wewnątrz uszczelniaczem. Gdy opona zostanie przebita gwoździem lub innym ostrym przedmiotem, uszczelniacz wewnątrz jest zaprojektowany tak, aby wypełnić otwór i zatrzymać utratę ciśnienia w oponie. Dzięki temu rozwiązaniu można kontynuować jazdę i udać się do warsztatu bez konieczności wymiany koła na drodze. Samouszczelniające się opony mają ograniczenie co do rozmiaru uszkodzenia, z jakim sobie poradzą, i nie będą działać w przypadku przebicia opony z boku. Mogą być również drogie i trudne do naprawy.

Opony Run Flat

Opona Run Flat jest zaprojektowana tak, aby zapewnić bezpieczeństwo i sterowność pojazdu w przypadku jej przebicia. Jest to możliwe dzięki wzmocnionej ścianie bocznej i wewnętrznemu pierścieniowi podporowemu, które nadal będą w stanie poradzić sobie z tym samym ciężarem, dystansem i prędkością co koło dojazdowe. Należy pamiętać, że w przypadku utraty ciśnienia w oponie, jazda na oponie Run Flat nawet na małym dystansie może zniszczyć oponę. Oznacza to, że będzie trzeba wymienić oponę, a nie ją łatać. Opony typu Run Flat są również droższe w zakupie i nie dają tego komfortu, co standardowa opona radialna.

Czy koła do opon zapasowych są takie same jak opony terenowe?

Jeśli masz pełnowymiarową pasującą oponę zapasową, powinna mieć taki sam rozmiar jak pozostałe opony w Twoim samochodzie. Jednak wiele typów opon zapasowych będzie miało lżejsze lub cieńsze koła, aby zaoszczędzić miejsce bagażowe.

Jakiego rodzaju koła zapasowego potrzebujesz do terenówki?

Rodzaj koła zapasowego zależy w dużej mierze od Twoich umiejętności, pojazdu i stylu jazdy. Opony zapasowe nie są uniwersalne; Twoje koło zapasowe powinno pasować rozmiarem do Twoich zwykłych opon (terenowych). Jeśli posiadasz większy pojazd z dodatkową przestrzenią bagażową, możesz zaopatrzyć się w pełnowymiarowe koło zapasowe. Jeśli masz mniejszy samochód lub ograniczony budżet, najlepszym rozwiązaniem będzie prawdopodobnie koło dojazdowe. Jeśli zmiana koła sprawia trudność lub często jeździsz w sytuacjach, w których nie możesz się zatrzymać i wymienić opony, opony typu Run-Flat są idealnym rozwiązaniem.

extrafelgi.eu