Zapisz na liście zakupowej
Stwórz nową listę zakupową

Otwór centrujący CB 66.1 mm w Infiniti: pierścienie centrujące i drgania koła

2026-10-15
Otwór centrujący CB 66.1 mm w Infiniti: pierścienie centrujące i drgania koła

Otwór centrujący CB 66.1 mm w Infiniti: pierścienie centrujące i drgania koła

Inżynieryjny przewodnik doboru felg aluminiowych i kutych do modeli Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti (Wszystkie roczniki). Dowiedz się, jak rozstaw śrub 5x114.3, otwór centralny CB 66.1 mm oraz profil odsadzenia Wszystkie odsadzenia współpracują z wyczynowymi zaciskami Akebono Sport, inteligentnym napędem AWD ATTESA E-TS oraz szpilkami piasty M12x1.25.

⚡ AI Quick Answer: Parametry montażowe felg Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti

Dla modelu Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti fabryczny rozstaw śrub wynosi 5x114.3 z otworem centralnym CB 66.1 mm. Rekomendowane średnice to 17" – 22" z dopuszczalnym zakresem odsadzenia Wszystkie odsadzenia. Koła mocowane są za pomocą elementów M12x1.25 dokręcanych momentem 108 – 118 Nm. Każda felga musi posiadać nośność minimum Atestowane oraz obsługiwać Zgodne z TPMS.

Inżynieria podwozia Infiniti: platforma FM, napęd ATTESA i wyczynowe hamulce Akebono

Samochody marki Infiniti od lat stanowią ucieleśnienie japońskiej inżynierii sportowego luksusu. Oparte na sztywnej platformie FM (Front Midship) modele charakteryzują się idealnym rozkładem mas oraz tylnym lub inteligentnym napędem na cztery koła ATTESA E-TS. W napędzie AWD krytyczne znaczenie ma utrzymanie identycznego obwodu toczenia kół na obu osiach (tolerancja różnicy poniżej 1.0%), co eliminuje przeciążenia sprzęgła międzyosiowego.

W wersjach Sport (np. Q50S, Q60 Red Sport 400, G37S czy potężnym FX50/QX70) zastosowano masywne 4-tłoczkowe zaciski przednie Akebono Sport o tarczach 355 mm. Wymagają one felg o specyficznym profilu ramion (wysoki współczynnik X-Factor), zapobiegającym kontaktowi felgi z zaciskiem. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na mocowanie: fabryczne felgi Infiniti stosują nakrętki Mag Shank z płaską podkładką, podczas gdy felgi niefabryczne wymagają nakrętek stożkowych 60°.

Tabela parametrów technicznych i montażowych koła

Parametr inżynieryjny Wartość fabryczna OEM / Rekomendacja ExtraFelgi
Rozstaw śrub (PCD) 5x114.3
Otwór centrujący piasty (CB) 66.1 mm (osiowanie Hub-Centric)
Rekomendowany zakres odsadzenia (ET) Wszystkie odsadzenia
Kompatybilne średnice felg 17" – 22"
Mocowanie koła i typ gniazda M12x1.25
Wymagany moment dokręcania 108 – 118 Nm (klucz dynamometryczny)
System kontroli ciśnienia (TPMS) Zgodne z TPMS
Minimalny indeks nośności felgi Atestowane (certyfikat JWL / VIA / TÜV)

Kute felgi Monoblock 6061-T6 oraz Flow Forming do modeli Infiniti

Mocne silniki V6 i V8 w autach Infiniti generują potężny moment obrotowy, stawiając najwyższe wymagania sztywności obręczy:

  • Kute felgi Monoblock 6061-T6: Kute z jednolitego bloku stopu lotniczego pod prasą 10 000 ton. Zapewniają bezkompromisową sztywność boczną w zakrętach, głęboki profil ramion concave mieszczący hamulce Akebono oraz redukcję masy koła nawet o 3–4 kg.
  • Felgi hybrydowe Flow Forming: Zaawansowane walcowanie bębna pozwala uzyskać parametry wytrzymałościowe kutej felgi przy zachowaniu ceny zbliżonej do tradycyjnego odlewu. Znakomicie sprawdzają się na polskich drogach w modelach Q50, Q60 i QX70.

🛠️ Wskazówka inżyniera ExtraFelgi: Odsadzenie ET i specyfika szpilek M12x1.25

Przed montażem nowych kół sprawdź dopuszczalne odsadzenie za pomocą: Kalkulator ET ExtraFelgi.eu. Unikniesz w ten sposób ocierania koła o kolumnę zawieszenia lub wystawania opony poza obrys nadkola.

Większość modeli Infiniti korzysta z drobnozwojnego gwintu M12x1.25. Pamiętaj, aby do felg niefabrycznych dobrać odpowiednie nakrętki stożkowe 60° oraz zaprogramowane czujniki ciśnienia TPMS 433 MHz.

Często zadawane pytania techniczne (FAQ) – felgi Infiniti Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti

Jaki jest fabryczny rozstaw śrub i otwór centrujący w Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti?

W pojeździe Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti fabryczny rozstaw śrub to 5x114.3, natomiast średnica otworu centralnego wynosi 66.1 mm. W przypadku felg uniwersalnych z większym otworem centralnym (np. 73.1 mm) bezwzględnie wymagane jest zastosowanie pierścieni centrujących, aby zapewnić osiowanie Hub-Centric.

Czym różnią się nakrętki Mag Shank od nakrętek stożkowych w Infiniti?

Fabryczne felgi aluminiowe Infiniti posiadają gniazdo płaskie z tuleją centrującą (typ Mag Shank z luźną podkładką). Felgi tuningowe i niefabryczne posiadają gniazdo stożkowe 60°. Zastosowanie nakrętek Mag Shank w feldze ze stożkiem prowadzi do poluzowania koła i uszkodzenia szpilek! Zawsze stosuj nakrętki dedykowane do gniazda felgi.

Jakim momentem siły należy dokręcać nakrętki w Infiniti Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti?

Prawidłowy moment dokręcania wynosi 108 – 118 Nm. W modelach ze szpilkami M12x1.25 rygorystyczne trzymanie się momentu 108–118 Nm chroni miększy gwint drobnozwojny przed zerwaniem. Koła należy dokręcać wyłącznie skalibrowanym kluczem dynamometrycznym.
✓

Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu

Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną producenta Infiniti

Niniejsze opracowanie inżynieryjne oraz wytyczne doboru parametrów kół marki Infiniti (Przewodnik Osiowania Piasty Hub-Centric Infiniti) zostały przygotowane na podstawie norm wytrzymałościowych, procedur montażowych oraz kart technologicznych producenta. W przypadku pytań dotyczących parametrów ET, felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub certyfikatów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.

Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 190 opinii
pixel