OZNACZENIA NA OPONACH
Odszyfrowywanie oznaczeń na oponach: wszystko, co musisz wiedzieć
Na pewno nie raz zauważyłeś oznaczenia na oponach? Co oznaczają napisy i numery na oponach? Jeśli planujesz wymienić lub kupić nowe opony do swojego samochodu , musisz znać dokładny rozmiar i przeznaczenie opony. Dla przeciętnego właściciela samochodu oznaczenia i kody na oponach mogą być niezrozumiałe lub przynajmniej niejednoznaczne. Rozłożymy na czynniki pierwsze różne oznaczenia napisy i kody znajdujące się na oponach samochodowych i wyjaśnimy, co one oznaczają. Oznaczenia na oponach zawierają szczegóły dotyczące wymiarów opony, daty produkcji, specyfikacji i certyfikatów bezpieczeństwa . Każdy kierowca powinien rozumieć te szczegóły dotyczące opon w swoim samochodzie; ten blog dostarczy Ci krótkiego opisu Twoich opon. Zanurzmy się więc i odkryjmy świat oznaczeń opon samochodowych!
Przewodnik po oznaczeniach na oponach samochodowych
Jeśli jesteś w warsztacie lub sklepie z nowymi oponami, ważne jest, aby dobrze rozumieć opis produktu, który kupujesz. Rozszyfrowując oznaczenia na ścianie bocznej opony, możesz uzyskać cenne informacje na temat jej rozmiaru, wieku, indeksu prędkości i nośności. Przyjrzyjmy się bliżej oznaczeniom na oponach samochodowych i pomożemy Ci zrozumieć, co one oznaczają, dzięki czemu będziesz mógł wybrać idealny zestaw opon do swojego pojazdu.
Przykład: P 225/45 R 18 95 H
Opony P-Tires przeznaczone są do pojazdów służących do przewozu ludzi, np. samochodów osobowych. 225 oznacza szerokość opony i jest to pierwsza liczba używana w oznaczeniach opony. W tym przypadku współczynnik wysokości opony wynosi 45, co oznacza, że wysokość opony stanowi 45% jej szerokości. Ponieważ w naszym przykładzie występuje litera R, opona jest radialna. Następna liczba w naszym przypadku to 18 i oznacza średnicę opony, koła. Następna liczba, 95, to oznaczenie indeksu nośności opony. W naszym przykładzie na końcu występuje litera H, jest to indeks prędkości, który w tym przypadku oznacza że opona jest przeznaczona do prędkości 210 km/h.
Zastosowanie opony:
P lub LT Jak zapewne wiesz, oznaczenia na ścianie bocznej opony mają kody zaczynające się od liter, a następnie zawierające kilka cyfr. P/Lt, gdzie P oznacza lekki samochód, a LT oznacza lekką ciężarówkę, pokazuje to przeznaczenie opony. Opony P-Tires przeznaczone są do pojazdów służących do przewozu ludzi, np. samochodów osobowych. Opony LT są przeznaczone do pojazdów przewożących towary i ładunki, np. ciężarówek, busów itp.
Szerokość ściany bocznej
Następna liczba po P/LT wskazuje szerokość opony w milimetrach od jednej ściany bocznej do drugiej . Jest to tzw. szerokość nominalna opony, w tym przypadku 225.
Współczynnik wysokości opony
Współczynnik wysokości opon jest podany w procentach. Znaczniki opon uzyskują współczynnik kształtu poprzez podzielenie wysokości felgi przez jej szerokość. Współczynnik kształtu opony = procentowi wysokość felgi do szerokość felgi.(45 procent szerokości opony 225)
Budowa opony
Po współczynniku kształtu znajduje się litera, która oznacza rodzaj konstrukcji wewnętrznej części opony. W naszym przypadku litera R oznacza konstrukcję radialną, co oznacza, że wewnętrzne warstwy kordu w oponie są ułożone promieniowo od jednej do drugiej i pod kątem 90 stopni do obrotu. Jeżeli literą jest D, to jest to konstrukcja diagonalna, a jeżeli literą B, to konstrukcja skośna.
Średnica obręczy opony
Podaje informacje o średnicy felgi / opony w calach. Ten pomiar jest ważny, ponieważ określa rozmiar opony, którą można zamontować na feldze, a zatem wpływa na ogólny rozmiar i wydajność pojazdu.
Indeks nośności opony
Następna liczba oznacza indeks nośności opony – w tym przypadku jest to 95. Kod ten określa maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać opona, gdy jest w pełni napompowana. Zwykle waha się od 75 do 105, wskazując unikalną nośność ładunku, jaką pojazd może utrzymać. Jest ona również dostępna na wykresie indeksu obciążenia w Twoim samochodzie.
Indeks prędkości samochodu
Litery od A do Z, po których następuje indeks nośności, oznaczają indeks prędkości. Każda litera pokazuje maksymalną prędkość z jaką opona może pracować przy dopuszczalnej nośności. Mimo że opona może mieć określony indeks prędkości, dla własnego bezpieczeństwa należy przestrzegać przepisów dotyczących ograniczenia prędkości.
Ciśnienie w oponach
Maksymalne ciśnienie pompowania to najwyższe ciśnienie powietrza, jakie można bezpiecznie zastosować do napompowania opony samochodu, pomiar ciśnienia pompowania następuje, gdy pojazd jest na postoju. Ciśnienie można wyrazić w atmosferach, a niedopompowanie lub nadmierne ciśnienie może spowodować wypadek samochodowy, dlatego lepiej jest przestrzegać maksymalnego ciśnienia pompowania zalecanego dla danej opony.
Wysokość bieżnika
Wysoki bieżnik jest jednym z kluczowych wymagań dla opony. Jak wiesz, opony z czasem się zużyją, więc wybierz oponę z wysokim numerem bieżnika, która bez wątpienia ma większą przyczepność i będzie trwała.
Stopień przyczepności dla Twojej opony
W zależności od tego, jak opony zachowują się na śliskiej drodze, ich przyczepność jest oceniana na AA, A, B lub C. Ocena ta jest ważna, ponieważ może mieć wpływ na skuteczność opon podczas hamowania pojazdu i zachowania na różnych nawierzchniach. Stopień przyczepności opony określa, jak długa będzie droga hamowania pojazdu.
Klasyfikacja opon ze względu na dopuszczalną temperaturę pracy
Na oponie jest określana maksymalna temperatura jaką koło może wytrzymać. Opona typu „A” może wytrzymać temperatury większe, niż inne rodzaje opon. Z zasady im lepszy indeks prędkości tym wyższa dopuszczalna temperatura opon.
Kierunek pracy / toczenia opony
Oznacza kierunek obrotu opony jako symetryczny lub asymetryczny. Kierunek obrotu opony jest oznaczony strzałką lub innym symbolem na ścianie bocznej. Symbol ten wskazuje kierunek, w którym opona powinna się obracać po zamontowaniu w pojeździe. Niektóre modele opon mogą mieć również dodatkowe oznaczenia wskazujące, która strona opony powinna być skierowana na zewnątrz pojazdu.
Data produkcji (DOT)
Data produkcji to ważny aspekt opony, który każdy kierowca powinien sprawdzić. Na ścianie bocznej opony znajduje się tydzień i rok produkcji, co daje wskazówki co do jej ważności przed zakupem. Jeśli jest to 36/2016, opona została wyprodukowana w 36. tygodniu 2020 roku. Nazwa firmy produkcyjnej jest również umieszczona na większości ściany bocznej opony.
1. szerokość opony
2. wysokość opony
3. konstrukcja opony
4. średnica opony
5. indeks nośności opony
6. indeks prędkości opony
7. możliwość jazdy na oponie po spadku ciśnienia
8. określenie przeznaczenia do niektórych marek samochodów
9. oznaczenie do jakich warunków przeznaczona jest opona, w tym przypadku błoto + śnieg
10. 11. 12 data produkcji opony :określenie, tydzień produkcji. rok produkcji opony
OKREŚLENIA NAPISÓW, SYMBOLI CZĘSTO WIDOCZNYCH NA OPONACH
BSW, BW - Black Side Wall – opona posiada czarne napisy na boku bieżnika.
BLT - Raised Black Letters - wypukłe czarne litery
C – opona o podwyższonym indeksie nośności przeznaczona do samochodów dostawczych.
COLD – ciśnienie należy w kole mierzyć przy zimnych oponach.
DSST – ( Dunlop Self-Supporting Technolog ) opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Dunlop.
3PMSF - lub symbol 3 szczytów górskich wraz z płatkiem śniegu wskazuje na dodatkowe wymogi co do osiągów na śniegu dla opon M+S w warunkach zimowych. Symbol występuje na oponach ciężarowych.
BasePen - opona posiada uziemienie elektrostatyczne, poprzez umieszczenie w rowku środkowym mieszanki krzemionkowej, odprowadzającej ładunki elektrostatyczne.
DOT - Department Of Transport - opona może być sprzedawana na terenie Stanów Zjednoczonych, gdyż spełnia ich wymogi bezpieczeństwa Departamentu Transportu Stanów Zjaednoczonych.
DOT – z liczbami i symbolami za napisem, to informacja o fabryce, która wyprodukowała daną oponę, o całej partii produkcyjnej opon. Ale przede wszystkim jest używany do rozpoznania daty produkcji opony: 4 ostatnie cyfry, np. 1217, oznacza 12 tydzień 2017 roku.
ECE, e, E - opona posiada homologację do użytkowania na ternie Unii Europejskiej.
EXT lub MOE - wyposażenie oryginalne w samochodach Mercedes Benz
EMT - opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Goodyear.
E - zoptymalizowane opory toczenia do wymagań oryginalnego wyposażenia
FP, RFP, MFS, RPB, FR, ML, RIM PROTECTOR - Fringe Protektor, Rim Fringe Protektor, Maximum Flanfe Shield, zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi, tzw. ochraniacz felgi, rant ochronny
FP - Fringe Protector - opona z osłoną na felgę.
FR - ochraniacz felgi, rant ochronny
G1 – czujnik kontroli ciśnienia
G3 - bieżnik opony z trzema rowkami
G4 - bieżnik opony z czterema rowkami
INSIDE – jest związany ze sposobem montażu opony. Opona powinna być zamontowana w stronę auta. Napis nie powinien być widoczny z boku pojazdu.
JBL - Jointless Band – bezkońcowe nylonowe opasanie.
LB – Letters Blanches - białe litery na bieżniku.
LI – Load Index - wskaźnik maksymalnej nośności opony, więcej szczegółów w tabeli indeksów nośności.
LT – Light Truck - opona przeznaczona do samochodów dostawczych, lekkich ciężarowych. Oznaczenie stosowane w Stanach Zjednoczonych.
LR – oznaczenie niskich oporów toczenia.
LRR - Low Rolling Resistance - niskie opory toczenia.
M+S – Mud & Snow - błoto i śnieg. Oznaczenie występujące na oponach zimowych i całorocznych z przeznaczeniem na błoto i śnieg.
MAX - maksymalna wartość ciśnienia w oponie.
ML - Fringe Protektor, Rim Fringe Protektor, Maximum Flanfe Shield, zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi, tzw. ochraniacz felgi, rant ochronny
MFS - ochraniacz felgi, rant ochronny w przypadku opon Dunlop.
MOE - wyposażenie oryginalne SSR w samochodach Mercedes Benz
NST - Noise Shield Technology - czyli opona z pianką w środku (Foam in Tire Technology)
OUTSIDE – symbol jest związany ze sposobem montażu opony. Bok opony z tym symbolem powinien być zamontowany na zewnątrz pojazdu. Oznaczenie stosowane w oponach asymetrycznych.
OWL – Outlined White Leterring - białe litery na bieżniku opony
ORWL/ROWL – Outline Raised White Letters -biała otoczka wokół liter na bieżniku
ORBL – Outline Raised Black Letters - czarna otoczka wokół liter na bieżniku
P – Passenger - Opona przeznaczona do samochodów osobowych. Oznaczenie stosowane w Stanach Zjednoczonych.
PAX - wyposażona w system zero ciśnieniowy oponach Michelin
POR - Proffessional Off Road - opona przeznaczona w teren.
PSP-Beta – opona z redukcją hałasu.
R – Radial - opona radialna.
RETREAD – opona, która była bieżnikowana.
ROWL – Outline Raised White Letters -biała otoczka wokół liter na bieżniku.
RBL – Raised Black Letters - opona posiada czarne, wklęsłe litery na boku bieżnika.
RRBL – Recessed Raised Black Letters - wklęsłe czarne litery na bieżniku.
RF, REINF, XL – Extra Load, Reinforced - opona wzmocniona o zwiększonym indeksie nośności
RunOnFlat, R/F, REIFF, RSC, ROF, RFT, EMT, DSST, SSR, ZP – Extended Mobility Tyre, Run Flat Tyre, SelfSupportingRunflat, , RCS Run Flat System Component, Zero Pressure - opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.
R/F - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.
REIFF - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.
REAR - opona dedykowana na oś tylną.
ROF - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Goodyear i Dunlop.
ROTATION – oznacza kierunek montażu opony, stosowany najczęściej przy oponach kierunkowych.
RFT - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Bridgestone, Firestone i Pirelli.
RFP - Rim Fringe Protector - ochraniacz felgi, rant ochronny.
RSC - Run System Component - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Bridgestone.
RPB - ochraniacz felgi, rant ochronny.
RWL – Raised White Letters - białe, wypukłe litery na bieżniku.
SI – Speed Index - wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania opony - więcej szczegółów przy wyjaśnieniu indeksów prędkości
SCT / SCP - Sound Comfort Technology, opona z pianką w środku (Foam in Tire Technology)
SEAL (CS) - opona z systemem samouszczelniającym.
SSR - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Contiental.
TL – Tubless Tyre - opona bezdętkowa.
TT – Tuble Type Tyre - opona dętkowa.
ULRR - Ultra Low Rolling Resistance - opony o bardzo niskim oporze toczenia.
WW/WSW – White Side Wall - biały bok
ZP - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Michelin.
BSW/ BW – Black Side Wall - czarny bok
BLT - Raised Black Letters - wypukłe czarne litery
LB – Letters Blanches - białe litery
OWL – Outlined White Letters - białe litery
ORWL/ROWL – Outline Raised White Letters -biała otoczka wokół liter
ORBL – Outline Raised Black Letters - czarna otoczka wokół liter
RBL – Raised Black Letters - czarne litery
RRBL – Recessed Raised Black Letters - wklęsłe czarne litery
RWL – Raised White Letters - białe litery
WW/WSW – White Side Wall - biały bok
T/A Traction Advantage – dobra trakcja
A/T All Terrain – opona 4x4 uniwersalna na teren i szose
O/R – opona 4x4 z przeznaczeniem głównie na teren
KO dobre właściwości na nawierzchni mieszanej ON/OFF Road
KM dobre właściwości trakcyjne na nawierzchni błotnistej
Trigard ® struktura wewnętrzna opony, składająca się z 3 warstw osnowy z poliestru Shoulder Lock TM ponacinane oraz ułożone klocki na barkach w taki sposób, który zapewnia maksymalną trakcję na nawierzchni luźnych i sypkich.
* - (z małą gwiazdką) opony zakładane w samochodach wytwarzanych w fabrykach BMW /MINI
AO - model opony ze specyfikacją Audi, szczególnie zalecana do modeli serii R i S
AM4, AM8, AM9, AM5, AMV, AMX – model opony ze specyfikacją Aston Martin
AMP – model opony ze specyfikacją Aston Martin / Pagani
AMS – model opony ze specyfikacją Aston Martin / Maserati
AR – model opony ze specyfikacją Alfa Romeo
ARR – model opony ze specyfikacją Alfa Romeo
B, B1, BC, BL - model opony ze specyfikacją Bentley
BM - model opony ze specyfikacją Mini
DA - model opony ze specyfikacją Dacia
DC - model opony ze specyfikacją Daimler Chrysler
F - model opony ze specyfikacją Ferrari
FI - model opony ze specyfikacją Fiat
FO - model opony ze specyfikacją Ford
FO2 - model opony ze specyfikacją Ford
GM - model opony ze specyfikacją Hummer
HO - model opony ze specyfikacją Honda
HY - model opony ze specyfikacją Hyundai
RE - model opony ze specyfikacją Renault
SK- model opony ze specyfikacją Skoda
TO - model opony ze specyfikacją Toyota
TO RR - model opony ze specyfikacją Toyota wersja RPA
VW - model opony ze specyfikacją Volkswagen
V0 - model opony ze specyfikacją Volkswagen
ZRF - model opony ze specyfikacją Ferrari
J, JRS – model opony ze specyfikacją Jaguar
L - model opony ze specyfikacją Lamborghini
LA - model opony ze specyfikacją Lancia
LR - model opony ze specyfikacją Land Rover / Range Rover
LS – model opony ze specyfikacją Lotus
MC, MC1 – model opony ze specyfikacją Mclaren
MGT - model opony ze specyfikacją Maserati
MO, MO1, MB – model opony ze specyfikacją Mercedes Benz w specjalnych wersjach (np. AMG) oraz w modelu Maybach
MOE - model opony ze specyfikacją Mercedes Benz RunFlat
M3 - wyposażenie oryginalne w samochodach BMW klasy M
N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 – model opony ze specyfikacją Porsche
OP - model opony ze specyfikacją Opel
PE - model opony ze specyfikacją Peugeot
R01 / RO2 – opony przeznaczone dla samochodów Audi serii RS i S
extrafelgi.eu