PORADNIK DOBORU OPON I FELG

Parametry felgi  

Rozstaw śrub lub inaczej PCD felgi. (4x100, 5x112, 5x120)

Pierwsza część zapisu oznacza liczbę otworów montażowych, druga średnicę okręgu, na której się one znajdują. Przy feldze o rozstawie 5x112 będzie 5 otworów rozmieszczonych w równych odległościach na okręgu o średnicy 112 mm.

Otwór centralny (centrujący)

Średnica otworu centralnego jest parametrem określanym przez producentów felg za pomocą kilku oznaczeń tj. DIA, HUB, OC

Bez względu na to, jakiego oznaczenia użyto do opisania średnicy otworu felgi, jego wartość musi odpowiadać średnicy gniazda montażowego na piaście koła. Bez prawidłowego dobrania średnicy otworu felgi, nie będzie możliwe prawidłowe zamontowanie koła. Średnica otworu centralnego podawana jest w milimetrach.

Jeśli średnica otworu jest zbyt mała, nie ma możliwości zamontowania koła. W takich sytuacjach możemy zdecydować się na rozwiercenie, czy też raczej roztoczenie otworu centralnego. Należy wziąć pod uwagę że każda ingerencja w pierwotny kształt felgi to ingerencja w element o ogromnym znaczeniu dla właściwości jezdnych auta oraz dla naszego bezpieczeństwa.

W przypadku  felg o średnicy otworu centralnego większej, niż średnica gniazda montażowego piasty, zawsze stosujemy specjalne pierścienie centrujące. Pierścienie takie są zrobione z technicznego tworzywa. Jest to rozwiązanie ogólnie przyjęte i stosowane również w ASO. Ogromna ilość felg na rynku może być przeznaczona do więcej niż jednego samochodu. Felgi o rozstawie 4x100 będą pasowały do VW, Renault, Toyota … a w rozstawie 5x108 do Forda, Volvo, Citroena i innych. Wymienione marki mają ten sam rozstaw szpilek ale nie koniecznie ten sam otwór centrujący, dlatego producent konkretnego modelu felg stosuje otwór centralny większy od katalogowych wartości w/w samochodów a ewentualną różnice niwelują pierścienie centrujące.

Odsadzenie lub ET felgi

ET to skrót z języka niemieckiego Einpress Tiefe (głębokość osadzenia) Częstym określeniem tego samego parametru jest też offset lub odsadzenie. ET to wyrażona w milimetrach odległość powierzchni montażu od osi symetrii felgi. ET jest jednym z podstawowych parametrów montażowych, obok średnicy otworu centralnego i rozstawu śrub. Odsadzenie (ET) felgi może być dodatnie, ujemne lub równe zeru. Im wartość ET jest wyższa, tym koło jest bardziej schowane w nadkolu – np. ET 30 będzie wskazywać, że koło znajduje się głębiej niż przy ET 10. Trzeba nadmienić, że zbyt głęboko schowana obręcz, i zbyt wystająca może mieć negatywne skutki związane z prowadzeniem auta oraz wpływać niekorzystnie na wygląd samochodu.

Przy doborze odpowiedniego ET równie ważna jest szerokość samej felgi. Model o tym samym ET, ale węższy, będzie mniej wystawał na zewnątrz nadkola niż felga szersza, dlatego przy zmianie szerokości felg należy odpowiednio skorygować parametr ET.

Jeżeli zdarzyło nam się już kupić felgi które wyglądają niekorzystnie,  okazuje się że ocierają o elementy zawieszenia lub jak to najczęściej się zdarza o zaciski hamulcowe, możemy zastosować podkładki lub dystanse. Dystanse do felg pozwalają odsunąć obręcz od elementów schowanych w nadkolu. Dzięki nim można wyeliminować ryzyko obcierania obręczy o komponenty zawieszenia czy układu hamulcowego. Dzięki dystansom do felg można operować szerokością rozstawu kół w ogromnym zakresie. Dystanse pozwalające zmieniać zakres w przedziale do 30 mm polecane są nie tylko amatorom tuningu, ale też zwykłym kierowcom, którzy chcą zamontować nowe felgi. Natomiast dystanse zwiększające rozstaw osi o 40, 60  czy nawet 90 mm rekomendowane są do tuningu czy motosportu. Chcąc legalnie użytkować auto ze zwiększonym rozstawem kół, należy mieć na uwadze, że te nie mogą wystawać poza obrys nadwozia.

Średnica i szerokość felgi

Średnica i szerokość felgi wyrażana jest w calach. Jest to parametr dość oczywisty i zrozumiały. Wielkość i szerokość felg jest wyborem indywidualnym. Przy doborze wielkości i szerokości felg należy pamiętać o wskazaniach producenta samochodu oraz ograniczeniach montażowych (wielkość nadkola, wysokość i szerokość opony) Musimy zwrócić uwagę na fakt że przy zastosowaniu większej felgi będziemy musieli zastosować niższą oponę. Jest to konieczne do zachowania odpowiednich wskazań licznika, oraz komputera w samochodzie. Prawidłowość ta jest przedstawiona na poniższym wykresie.

Szerokość dobieranej felgi musi być odpowiednia do danego samochodu oraz stosowanych opon. Przy zastosowaniu zbyt szerokiej felgi w stosunku do posiadanych opon może dojść do tzw. naciągu. Zastosowanie felg i opon o nieprawidłowej szerokości może ograniczyć możliwość manewrów, uszkodzić elementy zawieszenia lub karoserii. Poniżej tabela określająca prawidłowy rozmiar felg do posiadanych opon.

Nasi doradcy chętnie odpowiedzą na Państwa pytania i pomogą dobrać odpowiednie felgi do Państwa samochodu.