SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH TPMS
Informacje na temat systemów monitorowania ciśnienia w oponach:
Czym jest TPMS?
Co oznacza sygnał „przebita opona” na desce rozdzielczej?
Czym są systemy monitorowania ciśnienia w oponach?
Jak działa czujnik ciśnienia w oponach?
Co warto wiedzieć przed wymianą opony z systemem TPMS?
Jeśli masz samochód wyprodukowany po 2014 roku lub później, na pewno zauważyłeś tę ikonę na desce rozdzielczej. Ta zapalona ikona oznacza, że Twój system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS, wykrył, że jedna lub więcej opon ma nieodpowiednie ciśnienie powietrza, poniżej zalecanej wartości. Ten elektroniczny system został zaprojektowany, aby zapobiegać wypadkom, powiadamiając kierowcę, gdy opona lub opony nie mają właściwego ciśnienia. Ponieważ TPMS jest uważany za kluczową funkcję bezpieczeństwa, jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów osobowych na terenie UE od 2014 roku.
System TPMS może działać na kilka sposobów, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak działa i jak o niego dbać. W tym artykule omówimy wszystkie informacje na temat systemu ciśnienia w oponach TPMS, dzięki czemu będziesz wiedział, co oznacza zaświecenie się tej małej ikonki.
Jak działa TPMS?
Jeśli ikona TPMS się zaświeci, oznacza to, że elektroniczny system pomiaru ciśnienia podłączony do opon wykrył rozbieżność w systemie. Nie zawsze oznacza to, że opona ma nieszczelność lub przebicie, ponieważ mogła stracić ciśnienie bez wyrażnej usterki. W zależności od pojazdu możesz mieć system Direct TPMS lub Indirect TPMS. Jaka jest więc różnica?
Migający a stały TPMS Jeśli kontrolka TPMS świeci się światłem ciągłym, oznacza to problem z oponą. Zazwyczaj oznacza to, że ciśnienie w jednej lub kilku oponach jest o co najmniej 25% niższe od zalecanego. Jeśli kontrolka TPMS miga, oznacza to problem z systemem TPMS, więc czas odwiedzić serwis.
Pomiar Bezpośredni za pomocą TPMS
Samochody z takim pomiarem mają w każdej oponie-feldze zamontowane czujniki ciśnienia TPMS. Jeśli jedna lub więcej opon ma ciśnienie poniżej zalecanej wartości, komputer Twojego samochodu wykryje rozbieżność i włączy lampkę ostrzegawczą. Wszystkie systemy pomiaru bezpośredniego TPMS mają czujniki przymocowane do felg, jednak sposób przekazania danych przez system zależy od tego, czy mamy w samochodzie system High Line czy Low Line.
TPMS High Line
System high line będzie miał aktywny monitor dla indywidualnego ciśnienia każdej z opon. System high line będzie odbierał informacje z czujników TPMS zamontowanych w oponach, gdy pojazd będzie uruchomiony. Na monitorze komputera pokładowego, będzie widoczne aktualne ciśnienie w każdym z kół. Podsumowując będziesz wiedział, że samochód ma system high line, jeśli możesz zobaczyć PSI każdego koła, opony gdzieś na desce rozdzielczej. Jest to najdroższy system, który pozwala na monitorowanie ciśnienia w oponach.
TPMS Low Line
System Low Line nie ma aktywnego monitorowania. System sprawdza ciśnienie w oponach w regularnych lub losowych odstępach czasu. Jeśli system wykryje spadek ciśnienia w jednym lub wielu kołach, zapali się lampka niskiego ciśnienia. System Low Line określi w którym kole nastąpił spadek ciśnienia, ale nie wskaże dokładnej wartości.
Pośredni pomiar ciśnienia
Pośredni pomiar ciśnienia, to tańsza opcja, która współpracuje z systemem zapobiegającym blokowaniu kół (ABS). System pośredni nie ma czujników ciśnienia w oponach, zamiast tego współpracuje z ABS, który wykrywa rozbieżności w prędkości obrotowej kół. System porównuje dane dotyczące rotacji opon z akcelerometrami, aby ustalić, czy występuje anomalia. Działa to, ponieważ opony o niższym ciśnieniu będą miały inną średnicę ze względu na mniejszą ilość powietrza w środku. Po wykryciu problemu system zapali kontrolkę na desce rozdzielczej pojazdu. Po każdej wymianie opon system będzie wymagał ponownej kalibracji, co może być nieco uciążliwe. Ponieważ system nie wymaga zakupu czujników ciśnienia w oponach TPMS jest rozwiązaniem tańszym od systemu pomiaru bezpośredniego.
DOSKONAŁE CZUJNIKI TPMS KOENIG KUPICIE PAŃSTWO TUTAJ
Jeżeli macie Państwo samochód sprzedawany na terenie UE po 2014 roku, musi on być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach. W instrukcji obsługi możecie Państwo sprawdzić jaki system pomiaru ciśnienia w oponach posiada wasz samochód.
Wymiana opon wyposażonych w TPMS
Po zamontowaniu nowego zestawu opon, twój system może potrzebować ponownej kalibracji w zależności od tego, jaki system posiadasz. Bezpośredni system pomiaru TPMS jest najłatwiejszy, ponieważ komputer automatycznie dokona pomiaru i regulacji po przejechaniu kilku kilometrów. Jeżeli po montażu nowych kół system będzie monitował problem który nie zniknie, prawdopodobnie jeden z czujników TPMS uległ uszkodzeniu. Pośredni system pomiaru ciśnienia wymaga ponownej kalibracji. Najczęściej komputer zażąda przejechania określonego dystansu w celu pomiaru ciśnienia. Za pomocą komputera należy zatwierdzić przeznaczenie opon (lato-zima) oraz zaakceptować żądane ciśnienie.
Wymiana i konserwacja TPMS
System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS będzie wymagał monitorowania i sprawdzania tak jak każda część Twojego samochodu. Bezpośredni pomiar TPMS jest wyposażony w czujniki ciśnienia, które działają na bateriach. Baterie czujników ciśnienia TPMS wytrzymują ok. 7 lat. Podczas wymiany opon poproś mechanika o sprawdzenie czujników TPMS. Wymiana czujnika który zepsuje się, lub rozładuje podczas jazdy jest dość uciążliwa.
W NASZYM SKLEPIE KUPISZ DOSKONAŁE CZUJNIKI POMIARU CIŚNIENIA TPMS KOENIG. NASZ ZESPÓŁ DORADZI I ZAPROGRAMUJE CZUJNIKI DO TWOJEGO SAMOCHODU.
extrafelgi.eu