Śruby pływające z ruchomym stożkiem – Bezpieczna kompensacja rozstawu do ±2 mm (TÜV 10.9)
Bezpieczeństwo na drodze zależy od jakości każdego elementu złącznego koła. Wybierając śruby pływające w ExtraFelgi.eu, otrzymujesz atestowane podzespoły wykonane z hartowanej stali stopowej o klasie wytrzymałości 10.9 (śruby) lub klasie 10 (nakrętki). Zapewniają one idealną siłę docisku, odporność na przeciążenia dynamiczne oraz trwałą ochronę antykorozyjną.
Tabela inżynieryjna – Parametry techniczne i dobór śruby pływające
| Rozstaw piasty auta | Docelowy rozstaw felgi | Wymiar śruby pływającej | Popularne modele samochodów | Status homologacyjny |
|---|---|---|---|---|
5x110 | 5x112 | M12x1.5 pływająca (stożek ruchomy) | Opel Astra H, Vectra C, Zafira B, Saab 9-3 | Zgodność TÜV / KBA |
5x110 | 5x112 | M14x1.5 pływająca (stożek ruchomy) | Alfa Romeo 159, Brera, Giulietta | Zgodność TÜV / KBA |
4x98 | 4x100 | M12x1.25 pływająca (stożek ruchomy) | Fiat 500, Panda, Tipo, Punto, Alfa MiTo | Zgodność TÜV / KBA |
5x98 | 5x100 | M12x1.25 pływająca (stożek ruchomy) | Alfa Romeo 147, 156, GT, Fiat Doblo | Zgodność TÜV / KBA |
5x118 | 5x120 | M14x1.5 pływająca (wzmocniona) | Renault Trafic II, Opel Vivaro A | Zgodność TÜV / KBA |
Kompatybilność z markami pojazdów::
FAQ – Najczęściej zadawane pytania techniczne o śruby pływające
Jak działa śruba pływająca i czy jest w 100% bezpieczna?
Śruba pływająca posiada pod łbem specjalną, ruchomą podkładkę stożkową o powiększonej średnicy otworu wewnętrznego. Podczas dokręcania podkładka przesuwa się mimośrodowo o ułamek milimetra (do maksymalnie 1.0 mm na stronę, czyli 2.0 mm na średnicy podziałowej). Dzięki temu śruba wkręca się w piastę idealnie prosto, bez jakichkolwiek naprężeń zginających trzpień. Rozwiązanie to posiada oficjalne certyfikaty bezpieczeństwa niemieckiego instytutu TÜV.
Dlaczego przy śrubach pływających niezbędny jest pierścień centrujący?
Przy stosowaniu śrub pływających koło NIE MOŻE być centrowane za pomocą stożków śrub. Cały ciężar koła i siły odśrodkowe muszą spoczywać bezpośrednio na kołnierzu piasty. Dlatego warunkiem bezwzględnym jest idealnie dopasowany pierścień centrujący, który redukuje otwór felgi do średnicy piasty auta.
O ile milimetrów można skorygować rozstaw śrub?
Maksymalna bezpieczna i dopuszczalna norma wynosi ±2 mm na średnicy rozstawu. Oznacza to możliwość przejścia z 5x110 na 5x112, z 4x98 na 4x100 lub z 5x98 na 5x100. Niedopuszczalne jest stosowanie śrub pływających przy różnicach większych niż 2 mm (np. 5x112 na 5x114.3 wymaga już adapterów dystansowych).
Szybka nawigacja – Powiązane akcesoria, rozmiary i narzędzia dla: śruby pływające: