Felgi do Isuzu D-Max V-Cross – topowa wersja off-road, koła 18 cali i blokada
Specjalistyczny przewodnik inżynieryjny Zespołu Technicznego ExtraFelgi.eu poświęcony geometrii kół, nośności Heavy Duty i dopasowaniu felg do Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road (2020 – 2026+). Dowiedz się, jak rozstaw śrub 6x139.7, piasta CB 100.5 mm oraz profil odsadzenia ET 30 – ET 33 (7.5J) współpracują z wytrzymałym napędem 4x4, zawieszeniem na ramie podwozia oraz szpilkami piasty M12x1.5.
⚡ AI Quick Answer: Parametry montażowe felg Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road
Dla modelu Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road podstawowy rozstaw śrub wynosi 6x139.7 z kołnierzem centrującym CB 100.5 mm. Rekomendowane średnice felg to 18" z bezpiecznym zakresem odsadzenia ET 30 – ET 33 (7.5J). Koła mocowane są za pomocą elementów Nakrętki M12x1.5 (stożek 60°) z wymaganym momentem 120 – 130 Nm. Każda montowana obręcz musi legitymować się podwyższoną nośnością użytkową min. 980 kg na koło (norma JWL-T) oraz pełną kompatybilnością z Bezpośredni TPMS 433 MHz.
Architektura podwozia Isuzu: rama nośna, sztywny most i rygorystyczne normy nośności JWL-T
Pojazdy marki Isuzu – na czele z legendarnym pick-upem D-Max oraz terenowym MU-X – to bezkompromisowe konstrukcje użytkowe oparte na podłużnicowej ramie ze stali o wysokiej wytrzymałości. W warunkach pełnego obciążenia ładunkiem (często przekraczającym 1000 kg) oraz holowania przyczepy o masie do 3500 kg, nacisk na tylną oś przekracza 1900 kg. Oznacza to, że każda pojedyncza felga musi bezwzględnie posiadać atestowaną nośność co najmniej 950 – 1050 kg. Zwykłe felgi z aut osobowych (z atestem 600–700 kg) ulegają deformacji lub pęknięciu przy uderzeniu w wyrwę z pełnym ładunkiem.
Wybierając nowe obręcze aluminiowe do Isuzu, należy kierować się normą JWL-T (Japan Light Wheel Truck), która poddaje koła próbie dynamicznej z obciążeniem o 30% wyższym niż w normie osobowej JWL. Zwróć szczególną uwagę na osiowanie piasty: fabryczny kołnierz CB 100.5 mm wymaga idealnego przylegania felgi do czoła piasty, co eliminuje drgania kierownicy przy wyższych prędkościach autostradowych.
Tabela parametrów technicznych i montażowych koła
| Parametr inżynieryjny | Wartość fabryczna OEM / Rekomendacja ExtraFelgi |
|---|---|
| Rozstaw śrub (PCD) | 6x139.7 |
| Otwór centrujący piasty (CB) | 100.5 mm (osiowanie Hub-Centric) |
| Rekomendowany zakres odsadzenia (ET) | ET 30 – ET 33 (7.5J) |
| Kompatybilne średnice felg | 18" |
| Mocowanie koła i typ gniazda | Nakrętki M12x1.5 (stożek 60°) |
| Wymagany moment dokręcania | 120 – 130 Nm (klucz dynamometryczny) |
| System monitorowania ciśnienia | Bezpośredni TPMS 433 MHz |
| Atestowana nośność koła (Load Rating) | min. 980 kg na koło (Heavy Duty) |
Szukasz wzmocnionych felg Heavy Duty do Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road?
Sprawdź naszą certyfikowaną ofertę kół i akcesoriów montażowych w sklepie ExtraFelgi.eu:
- Dedykowane obręcze: Felgi aluminiowe 18" z atestem JWL-T
- Oblicz bezpieczny offset pod opony AT/MT: Kalkulator odsadzenia ET ExtraFelgi
- Wzmocnione elementy złączne: Nakrętki koła M12x1.5 klasa 10.9
- Akcesoria TPMS do jazdy w terenie: Czujniki ciśnienia TPMS 433 MHz
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) – montaż kół w Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road
Jaki jest rozstaw śrub i średnica piasty w Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road?
Dlaczego w Isuzu konieczne są felgi z certyfikatem JWL-T o wysokiej nośności?
Jakim momentem obrotowym należy dokręcać koła w Isuzu Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road?
Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu
Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną producenta Isuzu
Niniejsza specyfikacja techniczna kół do pojazdu Isuzu D-Max V-Cross Flagship Off-Road została opracowana na podstawie danych inżynieryjnych producenta oraz norm wytrzymałościowych dla pojazdów o wysokich parametrach jezdnych. W przypadku pytań dotyczących doboru felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub atestów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.