Felgi IVECO – inżynieryjne kompendium rozstawów 6x125, 6x170 bliźniak, 6x205 i nośności Heavy Duty

Specyfikacja Techniczna i Fabryczne Parametry Podwozia IVECO

Samochody dostawcze i ciężarowe marki IVECO (przede wszystkim kultowa linia Iveco Daily oraz średniotonażowe Eurocargo) wyróżniają się unikalną w skali europejskiej architekturą podwozia: ciężką, podłużnicową ramą nośną ze stali o wysokiej wytrzymałości. Z punktu widzenia inżynierii kół, podwozia IVECO dzielą się na dwie fundamentalne kategorie:

• Pojedyncza oś tylna (Daily 35S / furgony lekkie): rozstaw śrub 6x125 z kołnierzem centrującym piasty 74.1 mm, mocowanie śrubami M14x1.5 (moment 160–180 Nm).
• Koła podwójne bliźniacze (Daily 35C / 45C / 50C / 65C / 70C): potężny rozstaw 6x170 z otworem centrującym 130.0 mm, głęboko tłoczone felgi o odsadzeniu ET 100–115 (nominalnie ET 106) oraz nakrętki kołnierzowe M18x1.5 z ruchomą podkładką dociągane z siłą 290–320 Nm.

Rygorystyczne Wymogi Nośności Heavy Duty (JWL-T / ECE R124) w Transporcie

W pojazdach użytkowych IVECO nacisk na oś tylną pod pełnym dopuszczalnym obciążeniem wynosi od 2240 kg (dla wersji 3.5t) aż do 5350 kg w ciężkich podwoziach Daily 70C / 72C. Z tego względu bezwzględnie zakazuje się stosowania felg przeznaczonych do aut osobowych lub SUV-ów. Każda felga montowana w IVECO musi posiadać certyfikat nośności użytkowej JWL-T lub ECE R124, gwarantujący odporność na obciążenie statyczne minimum 1050–1450 kg na koło.

W flotach realizujących transport międzynarodowy i ekspresowy ogromną popularnością cieszą się wzmacniane felgi aluminiowe oraz kute obręcze Kute felgi Monoblock 6061-T6. Zastosowanie felg ze stopu aluminium pozwala na redukcję masy nieresorowanej pojazdu aż o 35–45 kg na komplecie, co podnosi ładowność rejestrową w dowodzie rejestracyjnym oraz obniża temperaturę pracy tarcz i klocków hamulcowych o 20–25%. Parametry odsadzenia i szerokości kół zweryfikujesz za pomocą: Kalkulator ET i szerokości felgi ExtraFelgi.eu.

Centrowanie Kół Bliźniaczych, Prawidłowy Montaż i Sensory TPMS 433 MHz

Montaż kół podwójnych na osi bliźniaczej (rozstaw 6x170, otwór 130 mm) wymaga rygorystycznego przestrzegania procedury serwisowej. Obie felgi – wewnętrzna i zewnętrzna – muszą opierać się precyzyjnie na wspólnym kołnierzu centrującym piasty. Głębokie odsadzenie ET 106 zapewnia utrzymanie fabrycznego odstępu min. 25 mm pomiędzy ścianami bocznymi opon. Zbyt małe odsadzenie skutkuje tarciem opon o siebie pod ugięciem ładunkiem, co w trasie prowadzi do przegrzania kordu i natychmiastowego wystrzału opony.

Mocowanie kół bliźniaczych odbywa się za pomocą atestowanych nakrętek kołnierzowych M18x1.5 ze zintegrowaną, ruchomą podkładką dociskową, dostępnych w kategorii nakrętki mocujące do kół lub dedykowanych śrub w dziale śruby mocujące koła. Nakrętki dociągamy wyłącznie profesjonalnym kluczem dynamometrycznym momentem 160 – 320 Nm. Wersje z systemem TPMS Heavy Duty monitorują ciśnienie we wszystkich 6 kołach (wewnętrzne koło bliźniaka posiada metalową przedłużkę zaworu). Atestowane sensory znajdziesz w sekcji: czujniki ciśnienia TPMS.