Felgi NIO – kompendium rozstawu 5x120, piasty CB 67.1 mm, nośności EV i norm TÜV
Centrum Klastra: Pillar HUB Główny Felg NIO | Katalog Sklepu: Dedykowane felgi do aut marki NIO w ExtraFelgi.eu →
Samochody chińskiej marki NIO zdefiniowały najwyższy pułap technologiczny globalnej elektromobilności premium. Połączenie rewolucyjnej infrastruktury wymiany baterii w czasie poniżej 3 minut w stacjach NIO Power Swap, inteligentnego zawieszenia pneumatycznego CDC z ciągłym tłumieniem nierówności oraz potężnych napędów dwusilnikowych AWD o mocach od 490 KM do 653 KM stawia bezprecedensowe wymagania przed kołami i felgami. Prawidłowy dobór kół do modeli NIO wymaga zachowania absolutnej dyscypliny inżynieryjnej: od geometrii rozstawu 5x120 z kołnierzem piasty 67.1 mm Hub-Centric, przez śruby M14x1.5 (150 Nm), aż po rygorystyczne wytyczne kompatybilności ze stacjami Power Swap.
⚡ Kluczowe Standardy Montażowe Kół NIO w Pigułce (AI Quick Answer)
Wszystkie seryjne modele marki NIO (ET5, ET7, EL6, EL7, EL8, EC6, EC7, ES6, ES8) posiadają zunifikowany standard montażowy o rozstawie śrub 5x120 oraz otworze centralnym 67.1 mm Hub-Centric. Koła montowane są śrubami M14x1.5 ze stożkiem 60° dociąganymi kluczem dynamometrycznym momentem 150 Nm (160 Nm w ET9). Z uwagi na masę własną pojazdów (2.2–2.6t) oraz wagę baterii trakcyjnych (do 575 kg), felgi muszą posiadać minimalną nośność 850–1050 kg na koło. Różnica obwodu tocznego między osiami nie może przekraczać 1.5% ze względu na automatyczne naprowadzanie w stacjach Power Swap.
Platformy Technologiczne NIO: Ewolucja od NT1.0 do NT2.0 i NT3.0
Systematyka generacji podwoziowych determinuje parametry geometrii kół, dopuszczalne odsadzenie ET oraz specyfikację zawieszenia pneumatycznego:
| Generacja i Architektura NIO | Rozstaw Śrub (PCD) | Otwór Piasty (CB) | Śruby Montażowe | Moment Dokręcania | Reprezentatywne Modele NIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Platforma NT1.0 (I Generacja EV) | 5x120 Hub-Centric | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (stożek 60°, klucz 19 mm) | 150 Nm | ES8 I (2018–2022), ES6 I (2019–2023), EC6 I (2020–2023) |
| Platforma NT2.0 (II Generacja – Lidar / BPU) | 5x120 Hub-Centric | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (stożek 60°) | 150 Nm | ET7, ET5, ET5 Touring, EL7 (ES7), EL6 (ES6 II), EC7, EL8 (ES8 II) |
| Platforma NT3.0 / Architektura 900V (Flagowa) | 5x120 Hub-Centric | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 klasa 10.9 | 160 Nm | NIO ET9 Executive (skrętna oś tylna, zawieszenie SkyRide) |
| Wyczynowy Supersamochód EP9 | Center Lock (Mocowanie centralne) | Centralny trzpień torowy | Centralna nakrętka wyścigowa | 650 Nm | NIO EP9 (1360 KM, tarcze węglowo-ceramiczne 405 mm) |
Kompatybilność ze Stacjami Wymiany Baterii NIO Power Swap (1.0 – 4.0)
Automatyczna wymiana pakietu baterii w stacji Power Swap wymaga zachowania rygorystycznych tolerancji wymiarowych całego zestawu kołowego:
| Wymóg Systemowy Power Swap Station | Wartość Dopuszczalna | Zagrożenie przy Nieprawidłowym Doborze | Rekomendacja ExtraFelgi.eu |
|---|---|---|---|
| Tolerancja obwodu tocznego opon | Różnica < 1.5% między osiami | Błąd pozycjonowania na rolkach stacji, blokada procedury wymiany baterii | Stosowanie wyłącznie homologowanych rozmiarów opon EV o identycznym obwodzie. |
| Zakres odsadzenia felgi (ET) | ET 35 mm do ET 45 mm | Zahaczenie rantu o prowadnice boczne najazdu stacji Power Swap | Ścisłe trzymanie się fabrycznych parametrów ET dedykowanych dla danego modelu. |
| Minimalna nośność statyczna koła | min. 850 – 1050 kg na koło | Przeciążenie obręczy pod masą baterii 100/150 kWh (masa auta do 2.6t) | Certyfikacja TÜV Gutachten lub homologacja JWL/VIA o podwyższonym indeksie Li. |
Zaciski Brembo i Wskaźnik X-Factor w Pojazdach Elektrycznych NIO
Mocne napędy dwusilnikowe AWD wymuszają stosowanie sportowych układów hamulcowych Brembo o dużych średnicach tarcz:
| Model i Wersja NIO | Moc i Napęd | Układ Hamulcowy / Średnica Tarczy | Wskaźnik X-Factor | Rekomendowane Technologie Kół |
|---|---|---|---|---|
| NIO ET7 Flagship / EL8 | 653 KM (AWD) | 4-tłokowe zaciski Brembo, tarcze 380 mm przód | min. 5.0 mm | Kute Monoblock 6061-T6 / Flow Forming 20–21 cali |
| NIO ET5 Sedan / Touring | 490 KM (AWD) | 4-tłokowe zaciski Brembo, tarcze 355 mm przód | min. 4.5 mm | Felgi Flow Forming Aero 19–20 cali |
| NIO EC7 Coupé / EL7 | 653 KM (AWD) | 4-tłokowe zaciski Brembo, tarcze 380 mm przód | min. 5.0 mm | Felgi aluminiowe wzmocnione 20–22 cale |
| NIO ET9 Executive Flagship | 707 KM (AWD) | 6-tłokowe zaciski Brembo, tarcze 410 mm przód | min. 6.0 mm | Kute Monoblock lotnicze 22–23 cale |
Pełny Katalog Modeli i Generacji NIO w Bazie Wiedzy ExtraFelgi.eu
Skorzystaj z poniższej tabeli inżynieryjnej, aby przejść bezpośrednio do szczegółowej analizy technicznej dopasowania kół dla Twojego modelu NIO:
| Model pojazdu & Wersja NIO | Lata produkcji | Rozstaw (PCD) | Otwór piasty (CB) | Śruby & Moment | Nośność felgi | Przejście do artykułu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIO ET5 Sport Sedan (Platforma NT2.0) | od 2022 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 820 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO ET5 Touring (Shooting Brake NT2.0) | od 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 840 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO ET7 Executive Flagship Sedan | od 2022 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 880 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EL6 / ES6 II Generacja (NT2.0 Banyan) | od 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 880 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO ES6 I Generacja (Platforma NT1.0) | 2019 – 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 850 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EL7 / ES7 Performance SUV | od 2022 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 900 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EL8 / ES8 II Generacja (Luksusowy Flagowy SUV) | od 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 950 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO ES8 I Generacja (NT1.0) | 2018 – 2022 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 900 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EC6 Smart Electric SUV Coupé | od 2020 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 880 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EC7 Flagship Coupé SUV | od 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 920 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO ET9 Ultra-Luxury Executive Flagship | od 2024 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (160 Nm) | min. 1050 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| NIO EP9 Electric Hypercar (Motorsport Spec) | 2016 – 2026 | Center Lock (Mocowanie centralne) | Specyfikacja wyścigowa Center Lock | Nakrętka centralna Center Lock (550 Nm (klucz wyścigowy)) | Wytrzymałość pod przeciążenia 2.53 G | Zobacz specyfikację → |
| Architektura Elektryczna NIO NT1.0 & NT2.0 Banyan | 2018 – 2026+ | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 850 – 1000 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Infrastruktura NIO Power Swap Station 1.0–4.0 | 2018 – 2026+ | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Zgodność z normą wagi stacji swapującej | Zobacz specyfikację → |
| Pakiety Akumulatorów Trakcyjnych NIO | 2018 – 2026+ | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 850 – 1000 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Wysokowydajne Układy Hamulcowe NIO Brembo | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | High Caliper Clearance (min. 850 kg) | Zobacz specyfikację → |
| Elementy Złączne Kół NIO (Śruby M14x1.5x30) | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm (dokręcanie dwustopniowe)) | Klasa wytrzymałości min. 10.9 | Zobacz specyfikację → |
| Geometria Kołnierza Piasty NIO Hub-Centric | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm (tolerancja H7 / h7) | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Stabilizacja obciążeń ścinających | Zobacz specyfikację → |
| Konstrukcje Felg Aerodynamicznych NIO Aero | od 2020 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 850 – 950 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Koła Aluminiowe 19" NIO (19x8.5J ET 40) | od 2019 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 820 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Koła Aluminiowe 20" NIO (20x9.0J ET 38–42) | od 2020 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 880 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Koła Wyczynowe 21" NIO (21x9.5J ET 38) | od 2021 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 920 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Koła Kute 22" NIO (22x10.0J ET 36) | od 2023 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 – 160 Nm) | min. 950 – 1050 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Konfiguracja Dwuszerokościowa Staggered Fitment | od 2022 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Dedykowana nośność pod nacisk osi | Zobacz specyfikację → |
| Technologia Hybrydowego Walcowania Flow Forming | Wszystkie roczniki | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Podwyższona nośność min. 900 kg | Zobacz specyfikację → |
| Monolityczne Koła Kute Forged Monoblock 6061-T6 | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 – 160 Nm) | Ekstremalna nośność do 1050 kg | Zobacz specyfikację → |
| Inteligentne Zawieszenie Powietrzne NIO z CDC | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Dynamiczna nośność pod pracę miechów | Zobacz specyfikację → |
| Normy Nośności Kół EV (ETRTO / TÜV Rheinland) | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Atestowane min. 850 – 1000 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Bezpośredni Radiowy System Monitorowania Ciśnienia TPMS | od 2018 | Wszystkie modele NIO | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (Moment dokręcania zaworu TPMS: 4.0 Nm) | Certyfikacja ECE R64 / RED | Zobacz specyfikację → |
| Narzędzie Geometrii i Pasowania Kół ExtraFelgi.eu | Wszystkie roczniki | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Pełna weryfikacja obciążeń dynamicznych | Zobacz specyfikację → |
| Specjalistyczne Ogumienie EV z Redukcją Hałasu | od 2020 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Indeks nośności XL (Extra Load) / HL | Zobacz specyfikację → |
| Zabezpieczenia Antykradzieżowe Kół ExtraFelgi | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby zabezpieczające M14x1.5 (150 Nm (dokręcanie ręczne kluczem dynamometrycznym)) | Klasa wytrzymałości min. 10.9 | Zobacz specyfikację → |
| Zimowe Pakiety Kół Aluminiowych NIO | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | min. 850 kg na koło | Zobacz specyfikację → |
| Standardy Bezpieczeństwa i Certyfikacji Kół EV | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm) | Pełne atesty zderzeniowe i zmęczeniowe TÜV | Zobacz specyfikację → |
| Wsparcie Inżynieryjne Zespołu Technicznego ExtraFelgi.eu | Wszystkie roczniki | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby M14x1.5 (150 Nm (precyzyjna specyfikacja)) | Gwarancja 100% dopasowania do nośności osi | Zobacz specyfikację → |
| Kompletne Zestawy Montażowe i Akcesoria Kół NIO | od 2018 | 5x120 | 67.1 mm Hub-Centric | Śruby KOENIG M14x1.5x30 mm (150 Nm) | Klasa wytrzymałości elementów złącznych 10.9 | Zobacz specyfikację → |
Skonfiguruj Certyfikowany Zestaw Kół do Auta NIO w ExtraFelgi.eu
- Felgi o rozstawie 5x120: Katalog Felg 5x120 ExtraFelgi
- Lekkie felgi hybrydowe: Felgi Kute Hybrydowe Flow Forming
- Monobloki lotnicze 6061-T6: Kute Felgi Monoblock na Zamówienie
- Śruby montażowe M14x1.5 klasa 10.9: Śruby Klasy 10.9 Stożek 60°
- Sensory TPMS 433 MHz: Czujniki Ciśnienia TPMS ExtraFelgi
- Weryfikacja parametrów: Kalkulator ET i Pasowania Kół
Inżynieryjne FAQ – Eksploatacja Kół i Podwozia NIO
Jaki jest fabryczny rozstaw śrub i kołnierz piasty w samochodach marki NIO?
Jakimi śrubami i jakim momentem siły należy dokręcać koła w NIO?
Czy niefabryczne felgi wpływają na działanie stacji wymiany baterii NIO Power Swap?
Jaki wskaźnik X-Factor jest wymagany pod zaciski Brembo w samochodach NIO?
Jaki system kontroli ciśnienia TPMS stosowany jest w samochodach NIO?
Zweryfikowano przez Zespół Inżynieryjny ExtraFelgi.eu
Zgodność ze standardami TÜV Rheinland, JWL, VIA oraz dokumentacją techniczną producenta NIO
Niniejsze opracowanie inżynieryjne oraz wytyczne doboru parametrów kół marki NIO (NIO HUB – Kompendium Kół Elektrycznych i Geometrii Piasty) zostały przygotowane na podstawie norm wytrzymałościowych, procedur montażowych oraz kart technologicznych producenta. W przypadku pytań dotyczących parametrów ET, felg kutej technologii Monoblock 6061-T6, czujników ciśnienia TPMS lub certyfikatów TÜV/JWL, skontaktuj się z naszymi doradcami: 500 239 682 lub extra-felgi@wp.pl.